本文目录：
汉兰达的变速箱类型
汉兰达***用6at变速箱，匹配全新0升涡轮增压发动机。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接。
【太平洋汽车网】汉兰达***用的是一台来自日本爱信的6挡手自一体变速箱。汉兰达全系***用了6at变速箱，与这款变速箱匹配的是0升涡轮增压发动机。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速的。
汉兰达***用的是爱信的6速手自一体变速箱。变速器是一种机构，可以改变发动机的转速和扭矩，并有步骤地固定或改变输出轴和输入轴的传动比。因此它也称为变速箱。
汉兰达使用了6at变速箱，这款变速箱的可靠性耐用性是很好的，并且换挡平顺性也是很好的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱。
所使用的是at变速箱，是六挡手自一体变速箱，汉兰达车型所***用的发动机是0升涡轮增压四缸220马力发动机，发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，需要使用95号的汽油，是属于混合喷射的供油方式。
14年精英版汉兰达都是自吸的吗
年年末，全新一代（第四代）汉兰达正式上市，北美市场起售价46万美元（折合人民币217万起），新车升级为TNGA-K平台，动力方面除了5L V6自吸引擎+8AT波箱之外还配备5L+E-CVT混动系统。
汉兰达这款车子本身***用的涡轮增压系统，可以让车子在0排量这样的程度就达到7的自吸那样的动力等级。但是在美国好多地方都不使用涡轮增压，都是自吸的方式，排量上面会更大一些。
内饰：汉兰达精英版和Plus版本的内饰风格相近，但Plus版本在内饰细节上进行了一些升级，例如使用更高级的材质、增加了LED氛围灯和13英寸中控屏等。
第三代汉兰达发布两年后，国产版跟进发布。与上代相比，新款将低配的7L自吸发动机更换为0T发动机，动力更强更省油，更符合国内市场喜好。第三代汉兰达推出后的几年中，城市SUV市场竞品层出不穷。
汉兰达搭载一台0升涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米。其零百加速仅仅8秒出头，动力相当强劲，性能媲美自家5升六缸大排量自吸发动机。
T双涡管涡轮增压直喷自吸发动机，最大功率162KW，最大扭矩350Nm。汉兰达是丰田生产一款的自吸大排量汽车，是丰田家族中的大型SUV，其价格在70万以内。汉兰达有三种前脸造型，其中骑士版在精英版和豪华版前脸的格子造型基础。
14款汉兰达3.5的全时四驱吗
1、不是。根据查询汉兰达***信息显示，14款汉兰达5的是适时四驱，是指只有在适当的时候才会抄的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
2、汉兰达5车型配备了全时四驱系统，这套四驱系统由于没有配备任何差速锁止机构，所以基本不具备什么越野能力。
3、无论是0T还是5T四驱系统，都是适时四驱系统，也就是说只能在适当的时候使用，而不是全时四驱系统，其他情况下还是两轮驱动系统。
4、【太平洋汽车网】这款车只是普通的城市SUV，无论是0T还是5T的四驱系统是适时四驱，就是指只有在适当的时候才会使用并不是全时四驱，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
5、全时四驱。汉兰达有多个车型和配置，有不同的四驱系统选择。兰达的四驱系统是全时四驱，而不是适时四驱。
6、你好， 全新汉兰达将搭载0T和5L两款发动机，其中0T车型最大功率220马力，这款发动机取代了此前的7L发动机。而另一款5L V6发动机最大功率273马力。
14款汉兰达方向盘是皮带的吗七座
1、可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。
2、丰田汉兰达方向盘异常颠簸的原因转向柱未润滑，摩擦力大；检查转向油是否较少；检查万向节是否有问题；底盘悬挂平衡杆耳的橡胶套老化硬化；平面轴承断裂；汉兰达方向盘利用电机产生的动力***驾驶员进行动力转向。
3、汉兰达八万公里换一次正时皮带，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于抵消损耗。
4、曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
5、电子助力的。14款的一共出了3种配置的车型，这3个配置都是配备的电子助力转向。谢谢***纳。
