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10代evo发动机
在此背景下，三菱发布编号为4B11的第十代EVO X，巩固EVO系列街车之王的地位，也符合进化的需求，即进化成更完美的车型。所以9代EVO IX可以说是三菱4G63发动机的绝唱。
翼神于2010年由东南三菱引入中国，该车型为海外10代LancerEVOulution的普通版。当然，翼神在外观上和10代Evo非常接近，90%的零配件都是通用的，但本质上，是两种完全不同的车。
因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场在此背景下。
十代EVO搭载了全新的0升MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）双涡轮增压铝合金发动机。配备TC-SST双离合器运动换档模式变速器以及拨片换档杆。三菱独有的超级四轮控制系统（S-AWC）也得到了升华。
EVO X被誉为是三菱最具代表性和最强大的Lancer EVO车型之一，是赛车与街车均衡的完美结合，成为了汽车历史上的真正***。本文将深入探讨三菱EVO10代的不寻常***。
这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分，最大功率转速为6500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，***用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。第九代evo配备了全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。
三菱EVO十代车型的历史回顾
1、EVOIII在有空力性能、引擎性能等的要求远远在EVOII之上。EVOIII最大的改变在于外观。不论是前保杆、前下巴、裙子脚，后包围和后来机翼等点有空力套件均彻底焕然一新。
2、三菱EVOX是第十代三菱EVO，也是最后一代三菱EVO。三菱EVO系列车型进化到第十代车型后就停产了。第十代车型换装了全新的4B11T发动机，与4G63发动机不同。
3、搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。
