汽车利润-汽车利润率

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第二名是宝马，其次是单车利润38万元。奔驰和宝马品牌溢价高，全球知名，走在前列也无可厚非。另外，从美国新车均价来看，戴姆勒和宝马的价格都超过5万元（约合34万元人民币），但在中国的价格只会更高。

一台汽车的利润在几千到上万不等。汽车的单车利润＝汽车批发价－成本。

计算方法如下：平均单车收入=汽车修理所有收入÷进车量用任何一个时间段内所有收入的总和（比如一个月）除以这段时间内的维修车数。

上牌手续费上牌手续费这个就更加不用说，很多车行都会有人帮忙去跑腿这个活，看起来不是很大的利润，但也好歹是几百块，按照车行的销量计算的话，也算是一笔丰厚的收入了。

保险费按照不成文的规则，新车一定要在4S店里买保险，而且必须是全险，即便你觉得有些项目没必要买，4S店也不会同意，你没有商量的余地。5000元的保险有1000多的利润。

因为客户选择的险种不同，如果按照保费8000元粗略计算，4S门店赚3600元也是有可能的。也就是说：不算车的利润，客户***买了一辆20万的车，4S店赚了2万左右。当然，这些返点的比例只是一个大概。其实起伏还挺多的。

这里告诉你一个比较抠的办法，其实4S店买保险之后是可以退款的。只要打电话去保险的客服那里，肯定可以退款，然后如果你再有相熟做保险的朋友再买一份。利润点二：上牌费各地费用都不一样，但大部分地区一般在500元左右。

而且价格不透明化，消费者无法得知利润。第三，金融服务选择***买车，车主要缴纳大量的手续费，还产生分期的利息，当然还有金融服务费用。如果4s店会运作，还会强制要求车主购买全险，而且还有高昂的上牌费用。

最后就是汽车的二次消费。汽车不是买了就可以一直使用，在用车途中还要进行保养和维修，而4S店的保养维修费是贵出名的，这就能为4S店赚到更多的钱。可能卖车才赚1000元，但是修车就能赚回3000到4000元。

1、对于4s店来说，装饰费是很大的赚取途径，很多朋友，尤其是年轻朋友，大家新买的车都比较爱惜，在销售的推销下，很容易冲动消费，给自己的爱车装饰一下。我们是不知道那些所谓的精品成本的，其中的利润可想而知。

2、第一，销售返利车企和4s店之间，都有相关的秘密协议。内容也非常简单，每卖出去一辆车，车企就会给予一定的返利。在协议当中，可能销售100台会返利10%，销售500台可能就返利20%。

3、第三，4S店的保养及有偿服务！由于汽车的价格越来越透明，必然会在其他不透明的地方增加收入。这就是4s店的保养和车的有偿装饰。

国产车利润低大概5%--8%合资车利润大概在10%以上纯进口车利润很高在30%以上。利润的质量特征：（1）一定的赢利能力。它是企业一定时期的最终财务成果。（2）利润结构基本合理。

利润：厂商所得利润占总车价的10%左右，销售公司占7%左右，经销店占5%-7%左右。这是一辆普通的车，对于一些豪车利润更高些。

%-15%之间。按照利润或者毛利率计算的提成，通常在5%-15%之间。也就是说，如果一辆10万左右的国产车能赚2000元左右的利润，那么销售员能拿到100-300元左右的提成。

万。一辆18万元的车，车企利润能赚8万。卖一台二手车的毛利润在百分之8，也就1至3万。

利润：厂商所得利润占总车价的10%左右，销售公司占7%左右，经销店占5%-7%左右。这是一辆普通的车，对于一些豪车利润更高些。

因此，综合来看一辆30万的车利润是15000到30000元之间。

结合所有小编刚才说的利润，差不多一辆车4s店能拿到的利润在20%左右！也就是说，10万元的车，4S店赚的是2万元。虽然越来越多的车变得透明了，我们买车的时候也越来越多了，但是还是希望大家能买到便宜、适合自己的车。

OK，接下来一句划重点：今天的一汽就是2009年的福特，聪明的人已经去二级市场找投资机会了，只有傻子才会在这里算一台车赚几块钱。

每个月，每个季度都有反利的，特别是年底完成销售任务的反利是最主要的收入来源。平均到每辆车上，车企卖一辆车平均可以赚10个点，也就是百分之十的利润。