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2022款奇瑞艾瑞泽8试驾***
1、【点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾】动力方面，奇瑞给艾瑞泽8搭载的依旧是我们非常熟悉的6T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290牛米。
2、奇瑞艾瑞泽8家族提供两种不同风格的外观设计，艾瑞泽8和艾瑞泽8 GT均配备大尺寸倒梯形进气格栅，艾瑞泽8格栅内部***用了点阵式布局，艾瑞泽8 GT的格栅内部辅以放射形的装饰，两侧的大灯组由一条贯穿饰条相连接。
3、艾瑞泽8和艾瑞泽5一样走双颜值路线，主要是在中网样式上有所不同，纺锤形的中网看起来很有气势。这点在该价位的轿车中其实是比较罕见的。大灯方面，它的内部结构也颇具亮点，尤其是上方分段式的日间行车灯，辨识度很高。
4、并且以数字来区分不同车型的级别定位，艾瑞泽8也就是奇瑞目前在轿车序列中的旗舰产品，而今天有幸试驾到了这款艾瑞泽8 6T，起售价89万元。
5、此次试驾体验，厂家还安排了科目试驾，意在突出艾瑞泽8的运动性。艾瑞泽8整体展现出不错的循迹性和稳定性，具有较好的操控表现。
6、《车壹圈》认为，艾瑞泽8的到来，对于奇瑞汽车而言，意义重大。一方面，展现了奇瑞汽车在年轻化方面的大胆转型；另一方面，也肩负了奇瑞汽车发力轿车市场的重任。
2020新款丰田威驰试驾***
新款丰田Vios试驾***丰田Vios配备真皮方向盘，两侧多功能按钮，可定速巡航。高速行驶时非常实用，在平坦的路况下也能省油。
丰田威驰2019款试驾测评：空间表现方面，对比小改款前的威驰我觉得2019威驰有稍微放大了一点，尤其是在后座。
***我们没来得及拍摄，之后有合适的机会再补上。详情请看文字描述。
丰田威驰2022款带来了一次全方位的升级体验，不论是外观设计、内饰空间、动力性能还是安全配置，都有了很大的提升。总体而言，这款车型始终保持着丰田一贯的高品质设计和制造标准，并在所处汽车领域中树立起了信用。
试驾笔记:写在蔚来ET7首试***后的一些补充
蔚来ET7是蔚来汽车的旗舰级产品，补贴后售价当前补贴后的价格为467-534万元，与宝马5系，奔驰E级有着极高的价格重合，车身尺寸也与BBA的中C级车不相上下。此次试驾***用车型均为ET7首发版，搭载100kWh电池包，补贴后售价534万元。
直到今天拿到了蔚来ET7试驾车，我意识到或许在ET7交付之后再说这句话，或许网络舆论中肯定的声音会更多一些。如果说蔚来ES蔚来EC6是蔚来的0时代产品，那么ET7就是0时代产品，作为电动车来说，它方方面面素质的都称得上优秀。
ET7是蔚来的旗舰型轿车，首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚来品牌日活动中，这也是蔚来的首款轿车产品，售价区间4666-534万元，最大CLTC续航超过1000公里（搭载150kW电池组）。
蔚来ES7是有女王座椅的，而且是标配，ET7毕竟没有这个配置，你就感觉坐在这，哇塞！真的还挺美的，中控台下面还能放上女王的帽子，包包和眼镜。
整车官方指导价格在56万，首任车主具备不限年限不限里程的质保服务。
就连传统豪强BBA都被排在它的后面，今天我们就来仔细了解一下。外观：锐利动感 作为NT0平台下的产物，蔚来ES蔚来ET7以及全新蔚来ES8均***用了相同、且更加精进的简约设计语言。
汽车试驾***:如何体验真实的驾驶感受
***质量要好：一个清晰的***可以提供更好的视觉效果，让消费者更加深入了解车辆的特点与细节。 找到可信的源头：选择来自可信媒体或厂商官方发布的***，这样可以保证所看到的信息真实可靠。
试驾可以感受一下车的安全性和操控性。试驾一款新车，首先听发动机声音，怠速听一下，声音越小越好，然后急加油，看油门响应速度怎么样。感受一下空调，是否能调出各种温度。
如果感觉有加速迟缓的现象，那就可以三思而后行。试驾时测试刹车性能 试驾时也应该检测一下汽车的刹车系统，因为该系统对于以后的驾驶安全有着相对较大的影响。刹车不安全，生命也会受到威胁。
仪表盘和中控屏幕的设计比较科技时尚，用户体验不错。瑞虎7的后备箱大小相差不大，放置一些行李绰绰有余。
在哪能看汽车***试驾?
网页地址解析浏览器。可以去下载安装“网页地址解析浏览器”，然后打开汽车之家的网站后就可以解析出实际地址，然后用下载器下载***就可以进行观看。
在PPS上 ，里面有汽车频道，有试驾的***。
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