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气门异响是怎么回事气门异响怎么修理?
发生这种情况时，可以用油石将凸轮修复出7-10点的角度，并更换气门支架。如果修磨不了，则必须更换凸轮轴和气门支架了。
气门异响一般有两种原因：泄漏声和敲击声。具体问题要具体分析解决。发动机怠速运转时，气门杆末端与其驱动部分之间有连续的敲击声。这种声音随着转速的增加而增加，当发动机温度变化或熄火时，这种声音不变。
气门响主要因为气门机构之间配合产生了间隙，间隙产生的主要原因是由于零件过度磨损或间隙调整出现故障，如凸轮轴、摇臂、挺柱磨损。
如果气门响的问题比较明显和严重的话，就要去维修了。气门异响的原因一般有以下几个：间隙调整过大（或磨损后间隙增大）。解决办法是调整气门间隙；气门间隙调整螺钉固定螺母松动。
气门鸣叫是由液压挺杆和凸轮（或阀座）之间产生间隙引起的。产生间隙是因为液压挺杆磨损过度，挺杆内部漏油加快。需要更换液压挺杆，建议在汽车维修店处理。请专家处理是最好的。发动机气门异常噪声较大时，请重新调整气门间隙。
发动机气门哒哒哒的响什么问题
发动机气门鸣响的原因如下：造成液压阀挺杆与凸轮（或气门座）之间的间隙。
日产逍客气门哒哒哒的响的原因是油品辛烷值低和机油粘度低导致的哒哒哒响。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。
出现哒哒哒声多见于凸轮轴磨损导致的气门异响，这是因为发动机冷车时金属间隙较大，密合度不高而产生的。而热机时任然有哒哒声则说明凸轮轴已经出现了比较明显的磨损，同时出现加速无力的情况。
气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落；气门脚间隙过大或不一致；气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动；由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。
可能是气门异响、着车之后发动机“哒哒哒”响、这是气门的声音、尤其是在冷车着车之后、是因为这时候机油油压还没有上去，气门处还没润滑到位、过一会儿就会好了。
气门弹簧座脱落。气门导管积炭过多而咬住气门。
发动机气门哒哒哒的响怎么回事?
发动机气门鸣响的原因如下：造成液压阀挺杆与凸轮（或气门座）之间的间隙。
发动机气门发出声音是这次的事情，我们可以从以下几个方面分析：液压阀挺杆和凸轮（或阀座）产生间隙造成的。
气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落；气门脚间隙过大或不一致；气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动；由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。
出现哒哒哒声多见于凸轮轴磨损导致的气门异响，这是因为发动机冷车时金属间隙较大，密合度不高而产生的。而热机时任然有哒哒声则说明凸轮轴已经出现了比较明显的磨损，同时出现加速无力的情况。
是液压阀挺杆与凸轮（或气门座）之间的间隙造成的。间隙大部分是由于液压挺柱过度磨损，挺柱内油压迅速泄掉造成的，需要更换液压挺柱。如果曲轴箱中的机油油位过高或过低，请检查发动机机油油位。挺杆脏了。
发动机出现气门响是什么原因?
发动机气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。
主要原因是用铰链磨削阀座时，由于操作错误和气门导管内孔磨损，导致阀座变形，气门间隙变小，气门燃烧导致气门不关闭，发生漏气。处理方法：拆卸气缸盖，研磨阀门，检查阀门弹簧弹力，重新调整阀门间隙。
发动机气门鸣响的原因：气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。
