10万元家轿,10万元家轿隔音效果

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目前缤瑞COOL也有一定的市场优惠，在三款车型里，我比较推荐顶配的DCT雷霆版，指导价为98万元。

虽然起步价10万不到，但锐程CC却是一台货真价实的中型车，这也应该是你目前能买到最便宜的中型车了。

第一款车自然是目前紧凑型轿车销量最多的秦PLUS，自从其DM-i冠军版以98万元的起售价发布以来，彻底颠覆了插混车型以往的高定价。

吉利远景X6 PRO 先从燃油车和混合动力车开聊。排名不分先后，不过价格从低到高。

如今上汽荣威i6 MAX也正式上市了，燃油版共推出4款车型，官方售价区间为98-158万元；插电混动版共推出3款车型，补贴后官方售价区间为168-168万元。

家用首选燃油车看家庭情况，纯电一般不建议购买。除非你是专业跑滴滴的，而且你也是专门买车跑网约车的，否则不建议你买纯电和混动，一是真的没有性价比，二是价格够高。第二是当地的气候。

从大空间来说，推荐秦Pro。缤瑞虽然空间和配置上都不占优势，但整体驾驶质感较好，加上吉利属于国产领头羊，品牌的认可度和保值率较高。在这个价位也是必看的车型之一。

轿车呢，可以选嘉宾推荐的长安睿骋CC，还有吉利缤瑞、比亚迪秦PRO、奇瑞艾瑞泽5等。这些车算是国产一二线品牌的明星车型，保有量大，购买风险小，10万以内可以买到。

当然越多越好因为你的预算只有10万韩元，如果能安全地配置，可以选择的就不多了。咬咬牙加2万韩元，我最好买广汽丰田雷陵。8个安全气囊，安全一步到位，卖的时候也能保证。

点评：预算就10万元，买五菱星光绝对没毛病。这么一辆入门车就给到了丰富的配置，五菱也是真的能卷。

丰田威驰。威驰可以说是10万级别的老将了，其表现一直很稳定，一直是10万级别的热销车型。可靠的品质、较低的用车成本、较高的保值率、较大的空间，除了廉价的内饰外，威驰确实是一辆合格的家用车。吉利帝豪GL。

SUV 这个价位的不推荐，家用10万以内还是选家轿的好。

第二款，吉利星瑞官方指导价：137-127万元作为一款上市不久的国产新车，吉利星瑞的到来正如它官方所喊出的宣传语那样，是一位不折不扣的“家轿颠覆者”、“真正的一个打十个”车型。

接下来是美系，别克的英朗和威朗平均优惠4万+。

在10万级这个价位，全新轩逸丰富的配置，无疑是很有诚意也极具性价比的。在舒适度方面，全新轩逸依托于2712mm的轴距以及1815mm的车宽，前后排空间宽敞度可以给个好评。

电驱版车型运用的依旧是2升三缸发动机和单电机组成的混合动力，WLTC综合油耗低至96L/100KM，全系车型均可以加92号油，在油车领域，轩逸的燃油经济性一直是不错的，这也是众车主选择日产轩逸的一个重要原因。

作为家用车来说非常不错，如果你想要德系车型的驾驶质感，那么大众朗逸是个很不错的选择。

1、目前缤瑞COOL也有一定的市场优惠，在三款车型里，我比较推荐顶配的DCT雷霆版，指导价为98万元。

2、吉利帝豪应该是自主品牌10万以内最值得考虑的一款车了，已经延续了好几代了，当时和它同场竞技的另外几个自主品牌的对手现在基本上都没声儿了，唯独就剩下帝豪这么一个车型还在稳健发展，足以可见帝豪这款车的基本功力。

3、领动，这是一款由北京现代生产的家用轿车。该车型拥有不错的动力性能和灵活的悬挂调校，使得在驾驶上非常流畅，而且相较于其他车型来说具有很高的性价比。

捷达成为大众汽车的子品牌后，迅速推出了三款车型，捷达VA3便是其中之一，且目前是捷达品牌旗下唯一一款轿车车型。从捷达品牌三款车型的价格上，可以看到“大写”的亲民，而捷达VA3更是连顶配车型的售价都不超过10万元。

说到三缸家轿，在紧凑家轿的选择之中当然不止有福睿斯这一款车，上汽通用的雪佛兰科鲁同样是一款全系标配三缸发动机的轿车。当然，科鲁泽同样在销量上没能逃脱三缸机的“墨菲定律”。

推荐理由：世嘉三厢以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳（中国）首发新车”大奖，而88万-178万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势，也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。

而作为捷达旗下首款家轿——VA3也拥有着家族其他成员一样的特性，性价比十足，顶配价格不到10万元，再加上捷达或者大众的品牌加持，它的销量逆势上扬就在情理之中了。

合资品牌紧凑型轿车的主战场一般在 15 万级别左右，有像思域、菲斯塔、昂克赛拉这样的运动轿车，也有卡罗拉、轩逸、朗逸这样的家用轿车。

最重要的是思域每个月拥有2万多的销量，证明它拥有庞大的粉丝团，对于一台主打运动操控的车型，是非常难得。