本文目录:
- 1、日系B级车“大碰撞”,凯美瑞与雅阁谁更好一些?
- 2、雅阁十一代2023款报价图片的价格
- 3、最高优惠3万!2023款本田雅阁哪款值得入手?
- 4、雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级
- 5、一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动
日系B级车“大碰撞”,凯美瑞与雅阁谁更好一些?
不过,在车机其他方面,雅阁整体表现明显更胜一筹,雅阁车机内置Honda CONNECT车载系统,比凯美瑞多出车联网、OTA升级、面部识别,以及语音识别控制系统,车机功能更加丰富、也更突出智能化。
可以看到,论实用性,新款凯美瑞和雅阁的表现基本一样,不过新款凯美瑞经过升级后,中控屏的智能配置更丰富,用车***性和趣味性都有更好。当然,如果你对中控屏的智能配置没有太高需求,雅阁也是不错的。
综合对比来看,雅阁和凯美瑞在造型上都比较运动时尚,而雅阁的整体风格更显成熟,凯美瑞则更加全面,适合喜好不同的消费者。
雅阁十一代2023款报价图片的价格
1、广汽本田全新雅阁正式上市,包括燃油版车型以及e:PEHV插电混动车型,共7款车型,售价区间为198万元-288万元。
2、开着汽车的龙 2023-12-21 · 贡献了超过959个回答 关注 对于本田雅阁2023款,落地价的具体数额会受到地区、经销商、销售平台等因素的影响。一般来说,本田雅阁2023款的落地价大约在20万元左右。
3、就拿河南地区为例本田雅阁综合优惠达到了4万元,这样让本田雅阁在11月份卖出了14849辆。解析车型则是2023款 锐·T动 260TURBO 智享版,官方指导价为168万元。
4、近日,在硬派越野SUV风头强劲的时候,本田雅阁新增了三款新车型,分为燃油版和插混版车型,售价区间为178万-268万元。本次新增车型在外观和内饰上并没有显著的变化,胜在有更多的可选车型供消费者选择。
最高优惠3万!2023款本田雅阁哪款值得入手?
1、款雅阁0L e:PHEV智享版,这是雅阁新能源车系当中入门级车型,它比燃油入门级2023款雅阁260TURBO舒适版,车价上贵出6万元;2023款雅阁0L e:PHEV旗舰版,比260TURBO旗舰版车型,顶配双车差价也有个3万元。
2、近日,在硬派越野SUV风头强劲的时候,本田雅阁新增了三款新车型,分为燃油版和插混版车型,售价区间为178万-268万元。本次新增车型在外观和内饰上并没有显著的变化,胜在有更多的可选车型供消费者选择。
3、款 260TURBO 卓越版,是以雅阁次顶配的形象和我们见面。安全配置基本和智享版看齐,主要升级点在于舒适配置方面,例如装备了主动闭合式进气格栅、转向***灯、可开启全景天窗、真皮座椅等。
雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级
虽说本田在油电混动领域颇有建树,但是为了适应国内消费者的需求,本田最终还是妥协了。作为广汽本田国内投放的首款插混轿车,雅阁e:PHEV终于来了。新车整体设计相比燃油版变化不大,轴距依旧为2830mm,与现款差别不大。
易车讯 在2021天津车展开展前夕,易车探馆团队拍摄到了广汽本田新款雅阁的实车图片。作为年度改款车型,新款雅阁针对造型细节进行了细微调整,并换装了尺寸更大的中控屏,动力将延续现款配置,推出燃油和锐·混动车型。
编辑点评:作为全系的入门车型,舒适版的配置虽然没有高配车型那么丰富,但从配置表来看还是很有诚意的,比如10气囊、LED大灯、中控双大屏、座舱环境控制按钮等,这一代雅阁的几个精髓配置可以说都有带到。
至此,中国混动领域在全新雅阁e:PHEV的高势能入局后,即将为用户带来全新的想像空间。
与不插电的强混(HEV)相比,PHEV车型预留了充电接口,可以在一定出行半径内实现经由充电桩提供能源的纯电行驶能力——在这样的生态下,全新雅阁e:PHEV可以视作一款纯电轿车。
全新雅阁e:PHEV最大的特点是搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统,也是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车。
一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动
当然,作为一款PHEV插混车型,十一代广汽本田雅阁e:PHEV还是一定程度的受到了大容量电池布局所带来的影响,这导致其后备箱空间会有一定程度的挤占,不如燃油版车型。
新增的插混动力是此次换代车型的重中之重,取代了原来的油电混合系统。这套本田第四代i-MMD双电机混动系统由全新三电系统构成,拥有纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式,拓宽了本田此前的油电混合技术。
而在PHEV车型中,有一款车型,以其领先的插混技术,为消费者打造了最完美的汽车生活,那就是全新雅阁e:PHEV。
但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e:PHEV插电混动版车型就不同了,这波看似为拥抱电气化时代,广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁,但它在定价上这次真没什么诚意。
全新雅阁e:PHEV全系车型都搭载了本田第四代i-MMD混动系统,这套插混系统由0L发动机和最大功率为184马力的单电机组成,同时匹配了一台容量为17kWh的电池组,在WLTC工况下,可提供82公里的纯电续航里程。