大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于东风国产新能源汽车的问题,于是小编就整理了6个相关介绍东风国产新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
东风新能源汽车质量好吗?
东风新能源纯电动汽车还是很不错的,这个品牌的纯电动汽车在很大程度上让我们这些普通人能够开的起。小巧节能,适合近距离开 缺点:车后面太方太大了,影响美观 综述:对于上班开车太近,走路又有点距离的上班族来说,这款车很实用。再加上节能环保,不错的选择
东风新能源汽车质量好的。对于新能源汽车我们平时也要注意日常保养,一般来说汽车电量用到百分之二十左右就应该对电瓶进行充电,不要等用完了电再充电的话,对电瓶的使用寿命也有一定的影响。还有平时在新能源汽车发现问题应当立即处理!
东风e70新能源汽车详细参数?
参数如下
厂商:东风乘用车
级别:紧凑型车
续航里程:500.0km
快充:0.6h[6]
搭载容量为50.8kwh和61.3kwh的宁德时代高性能三元锂电池,
工况续航分别为401km和508km,60km/h
速最大续航达550km和650km,
东风ev新能源能跑滴滴吗?
东风ev新能源汽车可以跑滴滴。
滴滴快车的车辆准入标准如下:
1.车辆型号:见车表标绿车辆;
2.车辆性质:无要求;
3.行驶里程:10万公里;
4.注册登记日期:车龄6年以内;
5.车辆价格:裸车最低售价7万以上;
6.车辆保险:交强险 车辆损失险(含不计免赔) 商业第三者责任险30万及以上(含不计免赔)。
东风新能源ex1怎么连接手机?
东风新能源ex1连输入歌的方法如下,
手机打开蓝牙功能,搜索新能源车蓝牙信号,再连接就可以了。
东风e70新能源汽车蓝牙在中控台,打开手机的蓝牙功能,并将手机蓝牙设置为“所有人可见”或可被搜索或开放检测。在手机中搜索蓝牙设备,查找到之后选中进行配对连接,如提示需输入密码,则输入配对密码为:0000(有的蓝牙配对密码为1234或8888),完成配对后即连接成功了
2022东风新能源e70落地价?
1、东风风神E70,官方指导价 : 13.28-23.68万。级别 : 紧凑型轿车。东风风神E70是一款非常让人省心的纯电动家轿,该车搭载最大功率110KW的电动机,不仅动力强劲,综合工况续航里程还高达401K。中型纯电动汽车的小鹏P7看上去比较前卫,NEDC里程达到706km,是国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。
悄悄布局新能源越野车,长城、东风谁更有前景?
长城汽车和东风汽车在新能源赛道上,应当为后者更有前景
品牌概览:
- 长城汽车,魏牌,欧拉,沙龙
- 东风汽车,岚图,猛士
在新能源赛道上,这两大巨头都有规划新能源汽车品牌,只是哪个更有前景呢?
个人认为东风汽车更有前景,在技术特点上似乎思维更前卫;以岚图汽车为例,该品牌的车辆主攻插电增程车和电动汽车,增程技术就目前看来还是略比多挡DHT(混动专用变速器)理想一些。具体的技术解析就不在这里赘述了,这篇文章中有详细的对比解析。
各大车企入驻插混汽车阵营,为何只有比亚迪和增程选手们脱颖而出
岚图的增程车相比多挡DHT即便没有能耗的优势但也能做到水平相当,其次则多出了加减速平顺的优势,在高端汽车阵营里会更受欢迎;而且增程技术也是现在的大热门,诸如华为问界、理想汽车、长安深蓝、哪吒汽车、零跑汽车都在走增程技术路线,包括比亚迪的DM-i/p都是集成增程模式的,所谓的“氢燃料汽车”的本质也是增程汽车,只是增程器不用内燃机而改用燃料电池。
如果只是一两家在用的技术则可能难以被市场认可,而行业的半壁都在用这种技术,那市场也必然会偏爱这种技术。
反之,多挡DHT却只有长城、吉利和奇瑞在使用,这三个品牌的插电混动汽车的销量又非常之低;而魏牌的全系插混车都用这套系统,所以真的是未来前景堪忧。
欧拉是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌,按理说这个品牌的表现不该差,因其早期的产品线丰富,并且主攻主流车价格区间,车辆的设计也很有特点;但是欧拉的品牌规划似乎存在不足,起步阶段的欧拉就是个主流品牌,可是却陆续停产了能走量的黑猫和白猫,标杆车型好猫还把价格提升到了接近15万起售,品牌定位在短时间内强行拉升了很多。这种操作会让关注它的消费者难以接受,一个品牌诞生的时候是什么定位,后期是很难改变的;除非有决定领先的技术,但是欧拉并没有。
加之欧拉一度将品牌定义为“女性汽车品牌”,这就把以男性为主体的汽车消费主力人群给推开了,本不错的前景被搞得一塌糊涂;现在的欧拉已经出现连续环比下跌,如果还不重塑品牌形象并重新规划产品线的话,这个品牌怕是走不了很远。
最后一个品牌是沙龙,主攻高端电动汽车,首辆概念车定位50万级别,量产车到目前位置还没有正式上市和交付信息;沙龙的车设计感很另类,有些赛博朋克的味道,这个风格面向高端汽车用户又是一种挑战。往往具备一定财富的高端汽车用户的审美会偏传统,过于前卫的设计多少有些偏离用户审美;所以长城汽车在新能源赛道上的三步棋都没有走得太好,下一步要怎么走已经无法预测。
东风汽车的规划很清晰,岚图主攻乘用车型,产品线没有拉得很长,就定位于高端阵营,主攻SUV&MPV两大车型,在基础打稳之后才开始慢慢丰富产品线,也就是推出了轿车;整个模式看起来有些“蔚来理想融合”的感觉,战略方向清晰,现在需要的只是一步步的稳稳执行战术。这个品牌在没有诸如华为这种大IP加持的前提下,能做到销量的稳步增长就很难得;其手持的高端商务车梦想家的数万辆订单一旦开始批量生产交付,岚图的市场也就打开了。
猛士独立为高端越野车品牌,技术平台同样包括增程和电动。
在电动四驱平台的技术特点上,似乎还是东风猛士略胜一筹;其使用的是电驱桥的双擎四驱,甚至不排除使用轮毂电机的四氢四驱,是没有变速器、分动箱、差速器、中差锁和传动轴机械耦合的结构,可靠性其实比传统的机械四驱平台更高。
参考下图,左边是机械四驱,结构复杂;右边是电动四驱,结构简单。
越野车就是要足够简单,简单才能可靠,简单才能便于维修换件;与猛士的多电机四驱平台相比,长城汽车的“P2架构串联式电动四驱”就显得过于传统了,这套平台保留了机械四驱的所有总成,只是在变速器和发动机之间串联一台电动机,结构更为复杂了。技术的进步带来的是操作和 结构的精简,需要的是“做减法”,而长城汽车P2架构却是在“做加法”,这个理念有些难以理解。
所以整体而言还是看好东风汽车,看来在不同的阶段里总会是不同的品牌各领***。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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到此,以上就是小编对于东风国产新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于东风国产新能源汽车的6点解答对大家有用。