大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销量排行榜中型广汽的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车销量排行榜中型广汽的解答，让我们一起看看吧。
2021年广汽本田汽车销量？
12月3日，本田汽车发布11月在华销量成绩。数据显示，本田2021年11月在华销量136685辆，与去年同期的17.1万辆相比，下跌19.9%。与10月份的148377辆相比，环比下跌7.9%。
本田汽车发布11月在华销量成绩
2021年1-11月，本田累计在华销量1392877辆，相比去年同期的141.81万辆下降约1.8%。其中，混动车型累计销量211942辆，同比增长22%。
分车企来看，广汽本田在11月终端销量69134辆，同比下滑19.6%，环比下滑11.1%；今年1-11月终端累计销量则是687274辆，与去年同期的708536辆相比下滑了3.0%。
21年11月广汽丰田销量？
日前，网通社从官方获悉，广汽丰田11月销量77.400辆，同比增长13.8%，1--11月累计销量达69.3万辆，同比增长11.0%。
广汽三菱11月销量达9.008辆，环比增长8.5%，连续三个月环比增长。
广汽本田1--11月份累计销量突破70万，11月广汽本田销量达86.314辆，同比增长22.0%。
2021传祺销量排行？
截止到2021年12月份，传祺GS4最新月销量为8628辆，2021年累计销量为86402辆，在SUV中，月销量排名第20名，年销量排名第17名，中国车中，月销量排名第32名，年销量排名第24名。
传祺GS4搭载1.5T发动机，匹配爱信6AT变速箱，动力表现非常优秀，外观内饰独具特色，他应该是10万以内最成熟稳定的SUV了。
销量腰斩、高管离场的广汽菲克，在华会“凉凉”吗？
前景不容乐观，产品及政策，不接地气。广汽菲克如果凉凉，也不奇怪。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称广汽菲克）的前身其实是成立于2010年3月9日的“广汽菲亚特”。当时由广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）、菲亚特汽车集团（以50:50的股比共同投资建设。只是后期政策调整，2014年 菲亚特克莱斯勒汽车集团（简称菲克集团）成立以后，广汽菲亚特才改名为“广汽菲克”。广菲克的产品才逐渐从单一的菲翔、致悦扩展到JEEP的自由光、自由侠、指南者和指挥官。
广汽菲亚特是菲亚特在华二进宫的合作产物。前身南京菲亚特代表车型有派力奥、西耶纳和周末风。早在2012年“菲翔”上市的时候网上就有评论说菲亚特不会再“死”一次吧，我还不以未然，因为那时候我是菲翔这款车的全国第一批车主。漂亮的外观，实用耐看的内饰和良好的驾驶感受让我觉得这款产品一定会大卖。派力奥的良好口碑也让第一批车主为菲翔上市的口碑传承做了传播。
广菲克一直在国内市场不温不火，尤其是菲翔和致悦的失败与其说是天灾，不如说更是人祸。现在高管离职，销量大减我觉得没有什么可遗憾的，这笔高昂的学费希望广汽能够有所醒悟。
举例：
菲翔刚上市的时候销量还没有打开，广汽售后的反馈和小故障的处理也很不及时，导致首批车口碑不好。广汽菲亚特在当时对自己的产品没有信心，也不是完全了解自己的产品就很快做出了降价促销方案，一度优惠幅度达到3万。这种舍本逐末的销售策略导致本来一款性价比很高的产品直接被拉到了很低的一个档次。菲翔不仅失去了“FIAT”这个品牌的神秘感和调性，并且深深伤害了第一批车主的心。以至于后期的菲翔车主和首批车主人群产生了很大的变化，便宜成为了很多人买这台车的首要因素。
政策的短视并没有让菲亚特觉醒，从2012年到现在，FIAT也只有菲翔和致悦两款车型推出，这样的产品策略更难让人满意。更雪上加霜的是自从广菲克成立以后，销售策略再度发生变化，没有销量的菲翔和致悦直接被放弃无论是和JEEP的4s店合并，还是展厅的排布，销售的主推，FIAT的车型都直接被放弃，销售重心都放在了更好售卖，价格更高的JEEP车型上。在我看来这是一种自残行为。
为什么可惜菲翔和致悦的销量和被不公的对待，因为我就是第一批车架3000的菲翔车主，并且也是汽车之家菲翔车友会的会长。在湖北至今为止，菲翔的保有量一直很大，我们群为了便于管理把人数限制在了500，即使这500个车主，到现在为止，7年的时间仍然都很喜欢菲翔这部车。网络所谓的双离合，电子故障都是少之又少的问题。但是舆论的影响力是惊人的，消费者也没有必要每个人都明察秋毫。销量下滑，消费者口碑不好，毫无疑问是广汽菲亚特到广汽菲克自己政策和服务不到位的结果。
如今的JEEP也是如此，在此无意再去深挖。所以合资品牌不仅是产品中国化的过程，更是国外合作伙伴理念中国化的过程。高高在上的领导和策略永远不会得民心，可惜的是很多好车没有遇到知音，失去了应有的地位和风***。
广菲克的现状应该说比观致要好一些，但是都有很多的遗憾令人唏嘘。毕竟这些企业都是纳税大户，也有社会责任在。我身边很多以前的观致工程师都和我一样觉得很多车都是ok的，销量不好策略制定执行的人的因素太重要了。
广汽菲克在中国市场可谓“大起大落”。2016年，广汽菲克销量近18万辆，同比增长260%，2017年销量22.2万辆，同比增长57%，2018年广汽菲克销量大幅下滑，全年销量12.47万辆，同比下滑39.1%。
进入2019年，形势仍未好转，一季度广汽菲克销量为21706辆，同比下滑41%，已连续15个月下滑。
在放弃轿车市场后，广汽菲克在SUV市场上的独苗Jeep品牌车型跟进不利，全新指挥官家族上市以来表现不佳，再加上表现疲软的自由侠、自由光和指南者，Jeep的下滑其实并不意外。
另一方面质量问题一直受人诟病，如自由光烧机油、天窗漏水、变速箱渗油、中控异响、天窗异响等问题，2018年9月，广汽菲克Jeep 2.4L发动机烧机油问题被央视曝光，严重时可导致发动机熄火，最后广汽菲克召回14万辆自由光和指南者汽车，通过升级动力系统控制模块软件及仪表软件的方式进行解决，并对发动机提供终身保修，***得以平息。
产品力弱、更新慢、品控不佳或只是表象问题，背后却是人事震荡、运营机制等问题的爆发。此前郑杰是广汽菲克销售公司总裁及FCA全球执委会成员，拥有比其他合资公司销售总经理更大的***调度和话语权，销售公司等核心业务一直由外方掌握，广汽菲克的生产与销售链条是断裂的，导致销售公司可以永远以制造品质不好为借口，推卸业绩不佳的责任。在业绩下滑后，这种特殊的还营机制所产生的问题暴露去来，双方不平衡被打破。
从5月1日起，广汽菲克和广汽菲克销售公司将进行运营机制调整,实施“一体化”运营，实现产销融合。人事方面,菲克集团中国区首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰离职，其职位将由Max Trantini接任，蔡迪霓（Max Trantini）担任广汽菲克一体化合资公司的总裁，张宗胜担任广汽菲克一体化合资公司的执行副总裁，总裁和执行副总裁在董事会的领导下全面管理一体化合资公司。
“不是所有的吉普都是Jeep”，但愿经过此次调整，随着新高管的加入，机构调整到位，广菲克能一改颓势，再创佳绩。
到此，以上就是小编对于汽车销量排行榜中型广汽的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销量排行榜中型广汽的4点解答对大家有用。
