大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产suv2020款的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东风日产suv2020款的解答，让我们一起看看吧。
大家怎么看日产途达和驭胜S350这两款硬派SUV？
这两款车绝对算是可以一比的车型，途达售价比驭胜S350要略贵一些。
先说说日产途达。
当初途达定位竞争对手是山猫和霸道，结果它很***，上市以后别说山猫和霸道，它连福特撼路者都比不过。
不过途达的外形设计非常威猛霸道，有一种像它老大哥途乐的感觉。但是如果开过途达的话就会觉得它是金玉其外败絮其中了。
之前驾驶过老款途达，那时它应用的是奇骏身上那款2.5L仔细发动机，最大马力输出是184马力和251牛米的动力组合，奇骏属于城市型SUV，重量比途达轻了0.5吨还多，但是途达自重就已经在2吨左右，配备这台发动机来说它的动力就有些吃力，而日产居然还真把这台发动机配到了这台自重2吨的“大胖子”身上，推重比可想而知。
老款途达爬坡超车都是比较乏力，0-60迈时提速超车还算中规中矩，60迈以后明显感觉到加速乏力。
老款途达在爬坡时拖挡问题很明显，然后就是越野时的续航能力问题，正常城市路面行驶时续航还算正常，一旦出去越野，跑非铺装路面需要更强的动力输出时，它的小马拉大车耗油量急剧增加的问题就被放大出来，经常出现油量不够，需要借***驶现象。
所以老款途达真的很尴尬，本来是打着纯硬派越野的旗号，但是越野续航反而成为问题，真的是好尴尬哦。
新款途达虽然发动机没换还是那台2.5L的发动机，但是日产对发动机进行了重新调校，最大马力也达到了193马力，虽然看似只比以前多了7马力，其实这就足以解决很大问题，不过至于途达的续航能力和拖挡问题在新款上有没有得到改善就不太清楚了。
整体来说途达主要优势就在于售价便宜，毕竟是合资品牌中最便宜的硬派中型SUV车型，外形也比较讨人喜欢，至于内饰嘛，仁者见仁智者见智吧。所以如果比较喜欢途达的外形，可以入手开着玩玩。
再说说驭胜S350
驭胜S350算是国产硬派越野SUV车型中性价比非常高的车型，驭胜S350可以算是福特撼路者的同门车型，江铃汽车一直是为福特做代工，驭胜S350主要的核心技术都源自于福特撼路者。
而在内饰和配置方面比撼路者更加丰富，售价却比撼路者便宜了很多，所以S350的性价比算是非常高的车型。
而且S350的可选择性也非常丰富，它不同于途达只有汽油车型，它分为柴油车型和汽油车型以及五座和七座选择，所以选择丰富性它要比途达丰富很多。
外型上来说S350肯定不如途达那么肌肉硬汉，但是它的内在动力却要比途达好不少，在内饰来说个人认为肯定S350做的要比途达好不少。
而且S350的四驱车型基本都标配了后桥差速锁，这是玩越野时非常实用的功能，而途达只有次顶配和顶配车型才配备了后桥差速锁，所以如果真正想买来玩越野的话，还是入手S350比较划算。
总结
整体而言如果想在这两款硬派SUV车型中做选择，如果比较注重越野性能的话，个人更推荐驭胜S350，当然要是不经常玩越野，买途达也比较不错，而且途达毕竟外形比较肌肉有型，很吸引人，我当初就是一度差点被途达的外型所吸引入手一台，但是后来一是媳妇儿不同意买这车，二是和一些本地的专业越野车迷交流过后也果断放弃了途达的想法。
但是到现在来说我还是认为，如果比较喜欢途达外型还是值得入手玩一玩，至于S350主要在性价比非常高，也比较值得入手。
这两款车也就是那么回事，销量感人的车型没什么可吹的。
这两款车的销量有点感人，优点也没有太多，亮点几乎没有；如果你想让我吹一下这两款车，说他俩有多么多么好的话，我宁愿去给帕萨特写个推文，实在是做不到啊。
我们先说一下日产的途达，这个车前身叫帕拉丁（他兄弟是奥丁，价格比帕拉丁低），是一个销量比途达还惨的存在；帕拉丁这个车有十几年的历史，早在零几年的时候就进入了国内市场，但是销量一直不行，这款车一直到停产都是靠***的订单维持的（公安交警、消防救援、电力抢险），民用的很少，除了跑工地的和越野爱好者之外，没有多少人会去买帕拉丁，这个车是正儿八经的冷门车型。
俗话说的好，老子英雄儿好汉，但是就帕拉丁自身的销量来看，他的接班人注定不会有太高的销量，实际上途达的销量的确不怎么样；再就是配置也是低的一批，2.5L自吸的发动机除了每年多交点车船税之外，我没有发现他有什么优点，手动挡落地都得二十万的车我爱不起，就这个价格我认可购买魏派的VV7或是哈弗的H9。
驭胜的S350有点皮卡的意思，我一度怀疑厂家是不是拿皮卡的生产线改的这款车；当然途达的前身帕拉丁，这个车就是皮卡换壳的存在，好像就是基于帕瓦拉这款皮卡的平台上改出来的帕拉丁，比较尴尬。
我是日产途达车主，在途达出来前也是关注过驭胜的，不过途达出来了还是选择了途达。
理由：
1我个人感觉外观途达好看
2途达四驱加后桥差速锁越野能力更强
3日产车质量不错，两年了没任何问题。
其他具体性能比较没太多意义，喜欢就好，买车不就是凭感觉吗？自己喜欢哪个买哪个，听自己的！
从动力上来看，驭胜更强一些，这是涡轮增压发动机的后劲优势，如果爱出去玩的，偶尔想走点山路的，前者可能更好一些。
从性价比上来说，驭胜也比途达要好一些，价格摆在那的，看你自身的实力来选择吧。
不过从品质上来说，途达还是值得信赖，这是日产里为数不多坚持做越野的车型之一，在技术和品控上没得说，而且加入了舒适性元素，开车或是乘坐更轻松！
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日产途达和驭胜S350这两款硬派SUV怎么样？你会选择谁？
我们首先来看一下日产途达，2020款途达仍然***用了家族式的前脸，外观大气霸气，高大威猛，一看就是一款硬派的越野SUV，另外值得一提的是，途达的整车造型和日产另一款高端SUV途乐非常的想象，所以也被称为小途乐。
车身侧面线条硬朗大气，该车的车身尺寸为4882×1850×1835mm，轴距为2850mm，接近五米的车身，轴距接近三米，因此空间表现上是非常不错的。
车位的设计上也是与老款没有多大的区别，基本上沿用了老款的设计，没有途乐显得那么圆润，显得有棱有角，值得一提的是该车有一条硕大的尾翼，在SUV***别是硬派SUV***用尾翼的很少见，更别说***用这么大的尾翼了！
内饰方面，与老款相比较没有什么改进，***用的依然是简洁实用风格，中控面板仍然***用了大量的硬质塑料材料，缺少档次感。档把、方向盘这些设计也是显得非常的过时，被很多网友戏称为来自上世纪的设计，如果途达能在内饰上进行一些改进，增加品质感和豪华感，销量肯定要比现在好很多。
动力方面，2020款日产途达搭载了代号QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW（193PS），最大扭矩245N·m，匹配6速手动和7速手自一体变速箱。对于这么大车身接近两顿重的这样一款车来说，这无疑是小马拉大车。途达的上一个老款我进行过试驾，马力太小，提速较差！
越野配置方面，2020款途达依旧配有越野悬挂系统、全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁等。
我们下面来看一看江铃驭胜S350这款车，外观前脸方面，2020款江铃驭胜S350这款车***用了全新的前脸设计，车标也换成了江铃汽车的JMC车标，中网***用大嘴式设计，显得比老款更加的霸气高大。但个人认为***用JMC的字母标志并不如老款标志好看。
车尾方面的变化并不是很大，但车尾部分也有一定调整，尾灯样式更简洁，中间粗壮的镀铬饰条中带有“YUSHENG”字样LOGO，下包围设计细节更复杂，凸显出该车的越野气息。
内饰方面，这相比老款有很大的改进，大屏中控已经木条纹饰板，看起来豪华感十足，而且大屏幕下方还***用了时下流行的钢琴按键，档位区***用了类似于保时捷卡宴的设计，看起来也很有档次。车内***用大量的软质皮革包裹，内饰比起途达来简直是一个天上一个地下。
该车车身尺寸为4710×1895×1845mm，轴距为2750mm，相比途达少了10公分，空间上的优势不是很大。
动力方面，动力方面，动力方面搭载代号为JX4G20A6L的2.0T汽油发动机，最大功率提升至162kW（220PS），最大扭矩为350牛米；而柴油版车型搭载2.0T柴油发动机，最大功率为104kW（141PS），最大扭矩为340牛米。传动方面，与之匹配将是6速手动和8速自动变速箱。
越野配置上配备一套全新双速适时四驱系统+伊顿机械式差速锁，并新增了旋钮式调节的全地形反馈系统，可提供AUTO/经济模式、沙地/泥地/雪地/4H模式、4L/岩石模式等多种预设驾驶模式
总结：
以上两款车都是属于比较硬派的越野型SUV，但都不是属于热卖主流车型，相对来说江铃驭胜S350的销量应该还要好一些。售价方面日产途达厂商指导价16.98-24.83万元，驭胜S350厂商指导价12.18-20.18万元，途达的售价高了接近五万。但动力配置驭胜S350却要高于途达很多，内饰方面不用说了，驭胜S350可以秒杀途达。因此个人建议选择江铃驭胜S350！
到此，以上就是小编对于东风日产suv2020款的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风日产suv2020款的1点解答对大家有用。
