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别克GL6击穿价格底线，全系降3.5万，销量依然不理想，为何难火？
首先别克等一众合资二线品牌现在不受亲赖了 比如别克 福特 现代 标志等 即便销量依然巨大大众普遍选择的 丰田 本田 大众从车辆自身产品力其实都差不多 产品的同质化程度非常高 精品之前差距并不明显 但是就是GL6由于别克品牌认可度下降 定位很尴尬 国产的很多品牌也有类似大小的所谓小MPV价格比它抵甚至价格相当的配置上外形上也不差 在一个国人接受的MPV比如GL8 奥德赛 甚至更贵的埃尔法明显尺寸更大空间更大更加豪华 而普通国内消费者首选还是轿车和SUV 少部分人关注到MPV车型 综上GL6在合资品牌里基本没什么类似产品但是国产品牌很多 无论空间 动力水平 配置 没有丝毫冒尖的地方 自然销量很差 因为很多不太关注汽车的民众知道GL8根本不知道还有一个什么GL6
如何看待广汽传祺GM6于广州车展预售？
根据乘联会的数据显示，10月份MPV一共销量13.2万辆，同比暴跌23.3%；1-10月，MPV累计销量136.4万辆，同比下降13.6%，从数据显示来看， MPV的市场并不乐观，但传祺依然推出它的第二款MPV车型——传祺GM6，这是为何呢？
其实MPV不是卖不好，而是MPV的市场大多集中在10级别上，像刚过去的10月，宋MAX销售9856辆，同比上升160.1%；欧诺销售7347辆，同比上升113.5%，还有艾力绅、别克GL6等，市场潜力非常大。
预售价格11.5万元-16.5万元的传祺GM6，从外观上来看，不缺时尚感，车身尺寸方面，长宽高分别为4780/1860/1730mm，轴距达到2810mm，在同级车型中属于中上的水平。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，其最大功率达到126kW，百公里油耗或在7.3-7.4L之间。
众所周知，广汽传祺首款MPV——传祺GM8上市一年来，市场表现优异，今年1-10月累计销量25811辆，成为新一代商务精英优选座驾的同时，也引领广汽传祺品牌实现高端化。随着传祺GM6正式加入战场，广汽传祺深探MPV市场蓝海战略已初露峥嵘。未来，传祺GM6与GM8定将形成合力，在中高端MPV市场建立绝对的领先优势。（鹿萌）
别克GL6质量与性能怎么样？
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别克GL6是通用别克比GL8略小的MPV车型，GL8为主流商务MPV，具有极致舒适性能，销量和口碑极好，GL6是更好地细分市场而推出的车型，该车的槽点在国人并不喜欢的三缸发动机。
关于GL6的质量如何，别克的做工、用料、标准都是不错的，从GL8上面就可以看出来，GL6的质量也是没毛病的，造型方面，基本就是缩小版的GL8，时尚商务风格，内饰极具豪华感和科技感，底盘为前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，舒适调校，NVH方面也是做足了功夫，空间够大，有五座和六座布局，符合国内的二胎座位需求，整体舒适性非常出色，可谓得到了GL8的真传。
性能方面，动力搭配三缸1.3T+6AT，三缸发动机因为天生的缸数不平衡，抖动大，各厂商都在抑制抖动上下功夫，包括宝马、通用、PSA和吉利都在布局三缸机，国人都是不成熟的技术就不喜欢，因此该车型在国内销量也是惨淡，动力方面，三缸发动机最大扭矩为230牛米，最大功率163马力，匹配6AT变速器，传动成熟，百公里提速为9.48秒，性能非常出色，百公里制动距离39.55米，表现不错，不要忘了，油耗方面也很出色，因此整体性能令人满意。
综上所述，GL6的质量和性能都是不错的，关键是三缸机能否接受的问题。
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开同事4缸涡轮增压，1.8T，正常开总觉得踩油门后过一会猛的一阵加速，在路上开动力是猛，但油门踏板踩后总有那么一阵子狂燥，开这车动力总是一阵一阵的。GL6本人开了10000多公里，3缸涡轮迟滞确实比4缸小得多，动力渐踩渐高，线性度较好，个人认为油门线性度都快接近的本人的4缸自吸，声浪是有别于多缸，但浑厚悦耳，我媳妇对车一概不懂，也爱开GL6。这车动力稍有点弱，但油门猛的踩到底，大概0.8秒后也会有猛的推背感，像谁在后面踹了一脚。总的来说该车适合佛系司机，由于油门线性度好，尤其女士开安全性较高，平稳开家用很适合。
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