大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产suv汽车销量排行榜2019的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产suv汽车销量排行榜2019的解答，让我们一起看看吧。
2019年全年SUV销量排行榜已出炉，你的爱车排第几名？
2019年SUV销量排行榜总榜已经新鲜出炉，榜单***统计了在华销售的281款自主以及合资轿车，平行进口车暂不纳入统计范畴。下面我们来看一下具体销量以及排行情况。
全年销量排在第一位的SUV车型依然是国产哈弗H6，流水的竞争对手铁打的H6，这款车型一直处在销量霸主地位，至今没有车型能够撼动，哈弗H6在2019年全年共卖出约38.6万辆。除此之外，吉利博越、长安cs75、荣威RX5等10万级别紧凑型SUV的销量也都表现出色，销量纷纷突破15万。宝骏510、长安CS35等10万元以内的SUV车型销量表现也很亮眼。销量排在前15名的车型有七款是国产车，在SUV领域，国产车已经能够独当一面。特别是15万元以内车型，国产车成为绝对的霸主。
大众途观依然是销量最好的合资品牌SUV，全年共卖出约21.8万辆。但是大众探岳销量增长势头更加猛烈，尤其是2019年最后的几个月，大众探岳销量反超途观，在2020年，谁才是销量最好的合资SUV真的不好说。日产奇骏、逍客，本田的CRV、XRV全年销量迅猛，纷纷挤进排行榜前15名。今年口碑大涨的丰田品牌反而遭受销量滑铁卢，主要因为大部分车型年底换代，而且售价偏高还没优惠。奔驰GLC成为最叫座的豪华品牌SUV车型，全年销量突破14万。
降价之后的北京现代ix35销量回升明显，虽然品牌力度受损严重，但最起码保住了销量。哈弗H6的老款换壳车型M6表现也十分亮眼，全年销量接近12万辆。奔驰，宝马，奥迪三个主流豪华品牌SUV车型销量也都非常出色，宝马X3、X1，奥迪Q5L等车型销量喜人，令二线豪华品牌望尘莫及。神车汉兰达销量表现一般，主要是因为马上换代了还没有优惠，人们对现款车型审美疲劳等等原因，全年销量未突破10万辆。
凯迪拉克XT5年销量突破6.2万辆，成为全年最叫座的凯迪拉克车型。丰田奕泽安全属性同价位无敌，但价格过高外观太激进，令很多人望而却步，全年销量仅为5.3万辆。国产豪华品牌车型VV6和领克01年销量分别约为5.8万辆和4.8万辆。福特全年最叫座的SUV车型并不是来自长安福特，而是来自江铃福特的领界，全年销量约为4.8万辆。
作为大众途观l的姊妹车型柯迪亚克表现一般，虽然价格便宜性价比很高，但是做工粗糙，而且没有大众标志加成，全年销量刚刚突破4万，不尽人意。后上市的柯珞克和柯米克销量也很一般，并且市场正在被年底上市的捷达VS5侵蚀，将来日子更不好过。捷达VS5上市才几个月，销量以超3.6万辆，实力不容小觑。
以上内容就是2019年全年SUV销量排行榜的具体情况，请君过目。你的爱车排在排行榜的第几名？哪些车型的销量让你感觉意外？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
看了2019年7月份国内SUV销售榜，居然还有销量为负的，这是为什么？
因为SUV市场已经饱和了，而厂家在生产对应车型的时候，还没有预测到这个市场的现状；于是就会导致生产出的SUV车型产生负数销量的状态。
具体来说，SUV热潮本身诞生于我国绝大多数中低层人群购买‘第一辆车’的时期，后继乏力。
而伴随着我国房地产市场价格的提升和并没有成比例提升的工资水平，人们对‘第一辆车’的价格底线不断降低，只是稍有优势的SUV车型很快就被补贴更强的电动汽车或价格更低的二手车取代了。
同时，没有‘第一辆车’的人群本身也在急速缩水。
2019年七月国内SUV销量榜出现负增长有几个方面的原因，其中最重要的是中国市场汽车需求量饱和有关。但绝不仅仅如此！
首先，汽车消费需求饱和，该买车的有能力买车养车的，都已经入手。除非有大的政策性的促进，和车价或者养车成本大幅降低，新车销售大幅增长至历史最高点已经不可能。另外，中国汽车二手车市场逐渐规范，越来越多的消费者在选择二手车是更加的放心。这从源头上分流了新车销量，使得新车销售量一定程度的降低。
至于SUV车型的市场是比较特殊的！人们为何选择SUV车型？还是因为SUV车型能满足更全面的用车需求，消费者看中的是SUV的多功能性。一个家庭只要买一台SUV车型既能满足代步需求，也能满足各种路况下的用车需求。也就是说，花一样的钱，可以满足更多路况的用车需求。因此，选择SUV车型是一个比较实用和节省的选车方式。因为你如果选择轿车的话，外出游玩时路况差时，轿车根本无法通过。
但是，比较冲突的是SUV车型和同级别的轿车相比售价偏高，油耗偏高。这样的话，用车又不便宜！毕竟我们绝大部分的时间都是城市或者铺装路面行车，SUV高售价高油耗对于工薪阶层来说，成本又过高。
SUV车型多功能性的实惠和养车费用更高发生冲突！因此，更多新消费者仔细斟酌了一下，觉得入门级轿车的总体使用成本会更低！这种情况导致SUV车型的优势和劣势被消费者弄的更清晰，许多原本打算选择SUV车型的车主又回到选择轿车的方向。这种情况下，SUV车型逆增长也是合情合理。
当然，SUV市场在最近二十年还会有一次增加和突破的机会，那就是SUV车型全面电动化以后。尤其是农村和城镇市场，他们拥有自己的庭院，自家安装充电桩可以让用车成本大幅下降，毕竟0.6元以下的电费对于油费成本来说，实惠性非常明显。当SUV车型全面电动化以后，SUV车型的高油耗被更低的电力费用所取代。而SUV车型的高大的车身也给安装续航里程和更多的高容量电池留足足够的空间，这种情况下SUV车型和轿车车型的驱动能源成本相差无几，这必定会***SUV车型的大幅增长。
汽车销量为负无非以下两个原因：
1、消费者退货，退货的原因很多，比如车辆质量不合格、车辆不符合出售条件危害消费者权益等！
2、客户撤销了买单导致数量为负数，这种情况指上个月预定销售，这个月订单取消。
SUV销量前10名中都有哪些国产车型？
2020年1月份的SUV销量榜新鲜出炉，排行榜前10名中有6个国产品牌，哈弗H6以26414辆的成绩稳坐冠军宝座，长安CS75紧随其后，25773的销量与第一名仅差600多辆，博越以23472辆的成绩排在第三名，传祺GS4一路逆袭，以16771辆的成绩挤进前五，荣威RX5、哈弗M6分别排在第6和第10名的位置。
哈弗H6：大哥压力很大
哈弗H6在1月份的销量为26414辆，虽然保住了冠军宝座，但是整体销量要比去年同期下降41.3％，而且排在其后的长安CS75攻势很猛，两者销量差距缩小到1000辆以下，大有赶超H6的势头。在去年的12月份，同系增补车型哈弗H6 GT上市，强化了H6竞争战线，不过就1月份销量来看，发力不是很明显。做大哥不容易，需要撸起袖子加油干。
长安CS75：距离冠军一步之遥
对长安CS75来说，2019年是“起死回生”的一年。在去年9月份长安推出CS75plus之后，CS75家族以“双车”战略征战市场，销量从前半年的几千辆一路飙升，在去年12月份销量已经突破20000辆。而在今年1月份更是以25773辆的成绩夺得榜单第二名，销量同比增长56％，更重要的是其销量仅与排在第一的H6相差600多辆，距离冠军宝座仅一步之遥。
博越：步履稳健
博越在2019年的步履比较稳健，之前的博越经典款在市场上的表现就不错，前半年平均销量过了15000辆，而在去年9月份，吉利又推出升级版本博越pro，以经典+pro的双车战略让家族销量突破20000辆，在国产品牌中始终保持在前5的位置。在今年的1月份博越销量为23472辆，同比下降14.7％，排在国产品牌第三名的位置。
传祺GS4：一路逆袭，重夺昔日风光
或许由于升级换代迟缓，再加上竞争对手换代攻势太猛，传祺GS4在2019年大半年时间里都一直被打压，要知道它在2018年可是风光无限，落差感还是有点大。在去年11月份，全新传祺GS4推出，GS4家族销量立马破万，短短三个月的时间，销量实现稳步增长，在1月份以16771辆的成绩夺得国产品牌第四名的位置，同比增长133.0％，仿佛又夺回了昔日的风光。
荣威RX5：努力上进，争做三好学生
面对众多国产品牌SUV“组合拳”的夹击，荣威RX5在去年8月份推出RX5 MAX，以经典+MAX的组合拳予以回击。荣威RX5 MAX的加入，为RX5家族增添新的市场份额，在今年1月份RX5取得15687辆的销量成绩，同比增长21.6％，整体实力依旧保持在SUV排行榜前列，
哈弗M6：闷声发大财
在紧凑型SUV市场中，哈弗M6是低调且有实力的一款车，凭借亲民的价格和高性价比，每个月销量都会稳定在15000辆左右。在其它选手销量忽高忽低的时候，哈弗M6的表现始终稳稳当当，不当第一但也不差。其1月份销量为14291辆，同比增长18.4％，排在排行榜第十名的位置。哈弗M6向来低调，它就像看似不起眼却“闷声发大财”的***土豪。
最后
如果把这些车型放在同一个班级里，那哈弗H6就是学习委员，每次考试成绩都会与其他同学拉开很大差距，是同学们羡慕的榜样，偶尔也会有小滑坡，但成绩还是保持在第一。长安CS75是班长，班上事务较多的时候成绩下滑，但一认真起来进步很快，给大家起模范带头作用。博越是班上的班草，平时潇洒倜傥，脑瓜子好使考起试来丝毫不含糊。
传祺GS4是班上最聪明的一个，考出好成绩偶尔会放纵一下，成绩也会下滑，但当他认识到自己不足的时候，就会埋头苦读，开始逆袭。荣威RX5最勤奋努力，成绩也不错，埋头苦读希望自己能考进前三名。哈弗M6是班上比较蔫的一个，成绩在班上10名上下浮动，不会引起其他同学注意，但是最后算总分的时候，他引起了所有人的关注。
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