大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高端新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞汽车联手华为打造高端新能源品牌，图什么？
1.新能源市场环境大势所趋，看看传统同行造车企业，都在谋求改变，和华为合作的不止一家。
2.行业互补，强强联合，弥补自己的不足。
3.既然打造高端，就得格局放开，学习创新。
为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？
感谢邀答！
本条回答为原创回答。
说起汽车品牌建立高端品牌，这个问题还是蛮有趣的。大家仔细观察就会发现，这种做法最近几年经常出现在自主品牌汽车厂上身上。比如吉利收购了沃尔沃之后建立新品牌“领克”，恢复沃尔沃的polestar高端品牌。长城汽车建立高端品牌“魏”，奇瑞汽车的高端品牌“瑞麒”。
再比如韩国现代汽车集团的高端品牌“捷恩斯”，日本丰田汽车集团旗下的高端品牌“雷克萨斯”，本田汽车旗下的高端品牌“讴歌”，日产旗下的高端品牌“英菲尼迪”。
又比如德国大众旗下的“布加迪”、“宾利”、“保时捷”、“奥迪”。梅赛德斯奔驰旗下的“迈巴赫”。
为什么会出现这么有趣的事情呢？归其原因，我觉得有以下几点原因：
第一：分类准确。有些汽车品牌以生产普通乘用轿车为主，举例子比如日本丰田汽车，丰田汽车可谓是世界上最成功的汽车公司之一了。其销售渠道遍布全球，卡罗拉、普拉多等车型世界驰名。但是其主要消费群体为中产阶级级中低产阶级。那么问题来了，丰田想要让富豪成为自己的消费者，用丰田这个品牌造车可以吗？答案：可以。但是市场不一定买账。我有钱，花200万买一辆丰田是不是感觉有点傻。所以呢，丰田很聪明的推出来了“雷克萨斯”品牌，主攻高端市场。比如丰田兰德酷路泽售价不过百万，但是“精装修”版本的雷克萨斯LX570售价就能超过150万了。
第二：便于经营。有些时候，一个汽车品牌的某个车型出现了问题，让消费者极为不满的时候，一定会祸及池鱼。使得整个品牌受到影响。但是同一个集团旗下的其他品牌，受影响就会小很多。举例子德国大众当年因为“尾气门”***，股市大跌，在北美市场销售也遇阻。但是其子品牌“奥迪”就没有受到太大影响。而且一个集团旗下的不同品牌给予不同的开发权限，也可让汽车设计、制造保持多样性和活力。
第三：冲击高端。建立高端品牌，其最本质目的就是去冲击本不属于自己原品牌所处的市场阶级。作为一个有战略决策的企业，建立新品牌去冲击高端是一个很简单粗暴且易见成效的做法。
欢迎大家批评指正！
1.商人无利不起早，高端品牌利润比中低端品牌的车高的多，这么大一块蛋糕无理由不去争取
2.设立高端品牌，有利于提升整体汽车厂商的品牌形象，更有利于整个企业品牌的宣传
我是大魔王，我来分享
在回答这个问题之前，我先给大家讲个故事，大家也许会有启发。
以前有两个人想学一门手艺养活自己，他们都想去学理发，然后就找了个师傅拜师学艺，学了一段时间以后呢，师傅就问他们两人：你们也学了一段时间了，现在有两个选择要你们选，确定你们以后的发展方向，一个是给你们教设计新潮发型的能力，这个要学很长时间，5年才能出师；另一个是教你们当下大众的各种发型剪法，这个学起来很快，只需要1年就可以出师了。两个学徒一人选了5年的，一人选了1年的，1年之后那个学了大众剪发的人嘲笑那个选5年学设计的人：我都开始挣钱了，你还在学啊？这要学到什么时候啊？第二个人默不作声只是更加认真的学。
等到5年之后***流设计的人出师了，他呢，可不服务一般大众老百姓，他专门给那些明星，富翁，有钱人去服务，给他们设计最新潮的发型，平均3天服务一个人。第二个服务于大众老百姓的人一天至少给3个人理发，但是，第一个人的收入是第二个人收入的100倍！因为他服务的都是有钱人，单价高的多，挣有钱人的钱比挣老百姓的钱要多得多！！
这个故事也可以从一个侧面说明汽车厂商为什么要成立高端品牌，除了其他答主说的自我宣传，品牌文化，丰富产品线，扩大细分市场等等这些之外，另一个重要的原因就是挣有钱人的钱利润更大，不光车价，保险，装潢，金融按揭，售后保养，零配件费用这些都是相应提升到高价位的水平的。我之前从事的高端品牌4s店，销量只有同集团大众店的三分之一都不到，但是盈利能力至少是大众店的三倍！
当然，更多的经济效益只是一个方面的动因，我觉得另外一个更长远的考虑是一个品牌更大的战略布局，是一个品牌走向世界的野心，因为只有爬到金字塔的顶端才能受到更多人的关注，没有人只愿意存在于底层。总而言之，加入到豪华品牌这个细分市场对品牌的长远发展是非常有好处的。
最后，我们也希望我们的国产品牌能够健康发展，更快的推出我们自己的豪华品牌走向世界。
我是大魔王，感谢阅读，感谢关注
到此，以上就是小编对于高端新能源汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端新能源汽车品牌的2点解答对大家有用。
