大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ct4二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍ct4二手车的解答，让我们一起看看吧。
二手ct 4值得入手吗？
经济无压力 空间无需求 喜欢驾驶或喜欢ct4造型就值得满足前两个 后两个满足一个 就值 如果满足不了 建议换个车这车 开起来很好玩 但是注意 试驾车都刷了 动力声浪跟实车有差距 后排是真只能应急坐人 或170以下长时间坐人我一月半前买的ct4 最低配那个 本来准备买音诗派的 我就是属于空间无需求 略喜欢驾驶 比较喜欢这个造型 但是 经济还是有不小压力 如果再让我选 可能我会选音诗派吧 毕竟音诗派最低配才17.5就能落地 我这个 价格都22.4了 钱够 喜欢 当我没说 无脑选 回头几千在4s店刷一下 能体验v6声浪 260匹左右马力 还质保
凯迪拉克ct4和大众cc哪个更保值？
当然是一汽大众cc保值了，凯迪拉克很多车型都不保值的，而大众cc的保值率比凯迪拉克ct4高一些。大众cc是一款非常漂亮时尚的轿车，无框车窗玻璃，显得高级一些，车身线条优美。而凯迪拉克品牌比大众cc高级一些，优惠力度大，两款车都是很不错的车型，年龄小的可以选一汽大众CC。
ct4-vblackwing会引进吗？
很抱歉，我无法预测CT4-VBlackwing是否会引进。这取决于多种因素，包括市场需求、生产成本、竞争环境等等。如果凯迪拉克决定引进CT4-VBlackwing，那么他们需要考虑到这些因素，并做出相应的决策。
同时，我们也要注意到，即使CT4-VBlackwing在某些市场得到引进，也可能需要进行一些适应性的改动，以满足当地市场的需求和法规要求。因此，即使凯迪拉克决定引进CT4-VBlackwing，我们也不应该期望它会完全保持原样。
总之，关于CT4-VBlackwing是否会引进，我们需要等待凯迪拉克的官方消息。
ct4后期维保费用高吗？
ct4保养还是挺贵的，一个小保养要一千出头。
凯迪拉克CT4是上汽通用凯迪拉克旗下中型车，凯迪拉克CT4搭载一台代号为LSY的2.0升可变缸涡轮增压发动机，熟悉凯迪拉克的看官对这台发动机肯定不陌生，几乎目前在国内市场销售的凯迪拉克旗下车型都搭载了这款发动机。
凯迪拉克CT4能买吗，性能和外观怎么样？
巧了，前两天刚好实地体验了ct4。家用，首辆车的不建议买！这辆车只适合年轻小情侣或者个人买，或者作为家庭的第二，三辆车。不过不建议现在买，ct4刚上市，得等优惠6万😄
- 外观价格
ct4 2020款精英版指导价25.***万，目前没有优惠，如果想入手可以等到年底或明年初。ct4车长4760宽1815高1428毫米。作为凯迪拉克ats-l的替代车型，依然是凯迪拉克经典的钻石切割理念，车头两个大泪灯加上两侧纵置的LED日行灯，看上去非常凶狠，流露出强烈的运动气息。
车身是溜背造型，显得时尚运动，牺牲了空间。
车尾双泪灯四排气，更是彰显个性。
- 空间内饰
内饰可以说是简约豪华型，整个中控布局简单明了，但是手触摸到的地方，大部分都有真皮覆盖。
空间是凯迪拉克的硬伤，明明拥有2775毫米的轴距，但是空间利用率特别低，这是美系车的通病。我177身高，前排坐进去腿部空间还是够用的，但是头部只剩一指空间了，感觉视野比较差。后排坐进去腿部仅仅剩余不到一拳空间，头部基本要触顶了。坐进去感觉视野很差，有点压抑。后排中间部分隆起很高，基本中间不能坐人。
- 性能驾驶
ct4搭载一台2.0t 237马力四缸发动机，8at变速箱，百公里加速6.9秒。动力数据是很棒的，ct4定位就是一台轿跑，而且是后驱。能给你很多激烈驾驶的乐趣，在超车或者极速过弯给你很强的信心。
总结:
先说明一点，我个人是非常😍喜欢凯迪拉克的，特别是钻石切割理念，大泪灯。直到深入了解才明白为什么这么多年，凯迪拉克只能屈居二线豪华品牌。首先是空间太小，这个绝对是最大的硬伤。空间就是大部分中国车主排除在购买人群外。
第二是不够用心，对中国市场不够用心，车型大同小异，每升一个等级，感觉是把壳加大***，同质化严重。按中国的千人拥车率，大部分中国家庭没办法实现第二辆第三辆车，所以第一辆车要均衡，可以兼顾到方方面面。
凯迪拉克未来一定要更中国化，花更多的时间去研究去适应中国消费者，不能把美国那套硬搬过来。凯迪拉克还有很长的一段路要走，而且并不好走。
到此，以上就是小编对于ct4二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于ct4二手车的5点解答对大家有用。
