大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口家轿汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍进口家轿汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2019年进口车销量排名？
由于在2018年有些车已经国产，所以2019年的销量很多负增长不一定准确，当然，经济形势严峻显然也会对进口车增长率有很大影响。需要说明的是我们拿到的这个进口车销量数据包括了平行进口渠道，因此用来观察整个进口车市场还是很有参考价值的。
先上表格，从品牌销量来看，前十排名分别为：

没有意外，雷克萨斯、林肯和特斯拉在2019年都没有国产，丰田和大众得益于超长的产品线，堆量都能无压力冲进前十，保时捷和路虎无论是品牌还是车型都是无敌的。前十开外基本是一些沃尔沃啊斯巴鲁啊Jeep之类的，有意思的是宾利（2222台）的销量比劳斯莱斯（1201台）高不少，这说明什么呢？

不如我们看看车型排名吧，先从前二十开始：

排名第1、2、4的雷克萨斯三款主力车型不意外。特别是新一代ES得益于产品力和知名度的提高，在沿海地区有着非常高的销量，使得2019年的销量相比2018年暴涨了57.6%。如果不是因为新ES的到来，那么排名则会像2018年那样依然由RX坐稳头把交椅。

支撑宝马在进口车销量排第二的，除了X5和7系这些硬货，还有3GT和6GT，X2和X4和X6这些个性车型，更零散的还有年销千辆的i3，M3，M4等等，这也能反映宝马在个性车型的投入比其他豪华品牌要多得多。
前十的大部分车型都不会让人稀奇，特别是奔驰宝马保时捷这类进口德系，稍微令人在意的是Macan的销量居然和卡宴差不多，看来入门车型不能解决一切。

这么说的话，另一款入门车型就不答应了，特斯拉Model 3在2019年卖出了2***47台，要知道Model S在2019年只卖出5323台。不过它很快就要离开进口车榜单了——上海产Model 3已经上市。
第12位的日产途乐相比第六位的丰田兰德酷路泽弱势很多，而且前者增长率跌了10.7%，后者反过来涨了13.7%，实际上一直以来途乐的性价比都要高于兰德酷路泽，看来丰田口碑和产品力确实能说明很多东西。顺便说下，帕杰罗卖了18492台，勉强进了前20。

前二十开外的市场也有很意思：
加价几十万的丰田埃尔法卖了16226台，同比增长28.3%，排名26位，服气。

揽胜的销量紧跟着埃尔法，排在27位。
帕拉梅拉和进口5系年销量都是一万多，排名分别为25和27。
丰田塞纳卖了10925台，排在34位。

你说巧不巧，路虎揽胜运动
2019年销量最好的进口车是雷克萨斯ES，累计销量高达6.9万辆，同比增长19.8%，而雷克萨斯RX和宝马X5也是位居前三，奔驰GLE、保时捷Macan、雷克萨斯NX、丰田埃尔法和奔驰S级全部入榜前十。
而宝马7系、保时捷卡宴、大众途锐、宝马3系和奔驰GLS也都是销量破万，丰田普拉多排名第17位，1-8月份累计售出***45辆，同比增长23.0%。下面来具体看下1-8月份进口车销量排名，雷克萨斯ES遥遥领先，宝马X5前三
2020年平行进口车销量排行？
分别为：酷路泽、途乐、霸道、帕杰罗和塞纳（以销量从高到低排序）。
日系品牌基本占据平行进口车销量7成左右，前四名车型已确定没有国6版本，仅仅只有塞纳有国6版本。虽然有国6版本，但是以宝马X5、奔驰GLS和丰田塞纳为首的欧规和加规车型也不尽如人意，虽然在排量和能耗上相比大胃口中东车有很大优势，但是同样架不住排放的严苛要求，虽然很多加版和欧版车型本身的排放标准绝对可以满足国六要求，但是由于环保目录没有公开，相关部门并不承认这些车型满足国六标准的排放数据。
到此，以上就是小编对于进口家轿汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口家轿汽车销量排行榜的2点解答对大家有用。
