大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内新势力车企的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国内新势力车企的解答，让我们一起看看吧。
造车新势力代工厂分别是哪些？
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等
自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖（天际）等都在筹划建厂，并进行资质申请。
新势力车企为何回归经销商模式？
新势力车企回归经销商模式的原因是为了降本增效。经销商模式的优势在于可以通过与经销商合作，利用其销售网络和渠道***，降低销售成本，提高销售效率。此外，经销商模式还可以更好地适应不断变化的市场需求，提高渠道产出和转化率，进而提升企业的整体竞争力。
十几万买纯电动SUV，是选威马、小鹏这样的造车新势力还是传统车企？
你好，对于你说的问题个人建议不要买
一.威马，小鹏这些电动车缺乏造车经验
二.电动汽车以目前的形势来看，并不适合入手，百万级的特斯拉问题连连不断，直降二十万，可想而知
三.十几万左右个人推荐可以入手汽油车，B级车现在很多降价幅度很大，你可以考虑考虑
希望能给你帮助谢谢
还是传统车企更靠谱
不如买名爵EZS。
比如说远近光都是LED的了，空间基本够用，平时上下班接送孩子用完全无压力，后备箱的空间也很大，放一个孩子的推车还能有不少空间，大天窗很舒服。
动力这一点吧，纯电车应该都是不肉的，但是平时开车等红绿灯起步加速的时候，感觉名爵EZS很猛，据说这款车的0-50km/h加速时间2.8秒，就是专门为了城市里开车设计的，可以更好适应比如像城市等红绿灯、堵车这样的工况，比较这样的加速还是很容易实现超车的。作为城市代步出行是没有问题的。
名爵的车子外观度比较漂亮，比较时尚，满天星的格栅识别度高，也挺别致；名爵EZS的内饰用料很有诚意，做工细致很到位；整体来说，名爵EZS的性价比算是不错的，外观拉风，空间、配置等方面都挺不错，关键是价格合适。
当然，作为纯电动车，安全和续航也是必须要考虑的，首先就是安全，特斯拉和蔚来自燃了，电池安全非常重要吧，买车时据说名爵EZS是欧洲标准认证，电池安全程度也很高，看过之前的名爵EZS涉水测试，感觉还是挺靠谱的；
最后说说续航吧，这应该是买新能源特别是纯电动车的人，都会考虑的一个问题。其实续航并不是越高越好，而且现在市面上400多公里续航的车不在少数，我们实际开车的续航里程大量缩减也是开车纯电动车的车主，普遍遇到的一个很麻烦的问题。而名爵EZS虽然是335km的综合续航，但是经过不少专业人士测试，真实的续航里程差不多在300-320之间，没有不出现那种公布400多公里的，实际开下来只有200左右续航的问题。所以在电池安全和真实续航上，名爵EZS比较靠谱。
力帆汽车更名理想智造，边缘车企会成为新势力的盘中餐吗？
记得去年，因为网传力帆被理想制造收购的***，让力帆汽车在汽车圈着实的火了一把，实际上，据了解，力帆汽车并不是被收购，官方解释为力帆股份同意将所持重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币65,000万元的价格转让给重庆新帆机械设备有限公司。
同时，力帆股份与北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）签署《战略合作框架协议》，双方将在新能源技术领域、新能源汽车开发领域、车联网领域、人车交互及数据共享等领域进行战略合作。
众所周知，2018的汽车行业不少车企都不太好过，整体销量的下滑导致很多车企都进入了寒冬，随着市场的划分，不少边缘化的车企都显得很低迷，今年的日子也更是不好过。部分车企也因销量下滑、资金紧张、品牌边缘化而陷入了停工、裁员、退网的漩涡中。
那么是否会成为新势力的盘中餐呢？目前，造车新势力们的角逐已经白热化，到了交付实车的环节，能不能造好车，一定需要时间沉淀和市场的考验。传统车企也正在紧锣密鼓的转型，能不能靠技术、靠质量生存下来也要各显身手。
这是一场新势力们与传统车企的角逐，最后可能是携手并进，或是相互取代。对于普通消费者来说，这都是中国车市走向成熟的路，为消费者造好车才是根本。
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没有谁生来就是王者，也没有谁能一直霸占这个行业龙头。企业在探索中进步，进步中强大。这个时代，新技术不断进步，谁能把握时代脉搏，市场需求，就能壮大。丰田是生产纺织机的，本田生产摩托车的，现在都是一流的汽车公司。边缘车企？那是因为他不够强大，但他们还在不停进步，就有希望成为世界一流的汽车公司，飞机公司，甚至航天器公司。
理想汽车，为有理想的人插上放飞的翅膀，飞起来吧！
传统车企/造车新势力迎大考，汽车产业到底如何变革？
国内汽车市场销量连续大幅度下跌，部分车企销量更是呈现断崖式下降，汽车行业的淘汰赛正式开始了。
可以说真正打败汽车企业的并非来自于传统领域的汽车企业，而是来自于互联网、智能化、新科技企业，正如当年打败相机胶卷的是智能手机一样，一个领域的王者总是容易被另一新兴领域打败。
随着消费的升级换代，汽车已经由传统的代步工具转变为了集现代科技于一身的移动科技平台。因此，传统燃油车企业和新造车势力到了转型的阶段了，向智能化、互联网服务型企业转型是这些企业的唯一出路。
到此，以上就是小编对于国内新势力车企的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内新势力车企的5点解答对大家有用。
