大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于漠河汽车销量排行榜前十的问题,于是小编就整理了5个相关介绍漠河汽车销量排行榜前十的解答,让我们一起看看吧。
有人说雷诺国外很畅销,在国内却成为小众汽车,为什么这样呢?
国外很畅销,国内是小众滞销。本身就是个伪命题。销畅与滞很大程度跟营销体系关联最大。孟山都转基因产品跟众多推手关联,塔塔之路虎好在哪心知肚明。。。。。中国之大地貌差距巨大,从新疆到武汉,从漠河到三沙。从西双版纳到日照,谁人做到南北通吃,东西贯通。。。
具体到某个产品,你提的雷诺,她提的阿尔斯通,还有北京布鞋为什么在三亚没人穿?!对否错否?曾经戈恩曰把冰箱卖给艾丝基摩人,把皮鞋卖给非洲人。。。有错么,成功否?
我相信,没有绝对的对与错。存在即是真理,当然具体到产品啊。具体到某个地域啊。好酒不怕巷子深。。。
做好自己,展望将来。不弄虚作***,不跟风***,文化积淀,百花齐放。什么雷诺,富豪,先进,宝狮,标致,林荫大道,辉腾,的艾士,终究有它们的生存之道。。仁者见仁,智者见智,不亦乐乎??!!
房车市场2018年销量怎么样?2019年会火吗?
18比17年好,好很多……亲身体会,17年的时候,哪儿有这么多房车展会?现在呢,展会 已经落地到各个省会级城市了。
房车是改装车型,必然会受到汽车市场整体不景气的大环境所影响。但我们要看这个大环境是怎么导致的?国六……一个排放标准,就好像没落地的靴子,悬在那里,让很多想购买第二辆车、第三辆车的车友,都选择持币观望!这个才是重点问题!
既然有国六在哪儿悬着,房车市场虽然已经算一枝独秀了,但也真的远没达到爆发的时间节点。这个节点,我估计应该在2020以后了,一个是各种营地的逐步完善,一个是国六标准的出台,逼迫车企升级,主机市场稳定了,上装企业才能开饭啊。
2019年,房车市场会……更乱!或者说更红火吧,会有更多新的面孔加入,会有更多车型推出,当然,也会有更多熬不下去的企业,倒在黎明前!商场如战场,本就如此!
对于普通用户,我个人建议是没必要等,毕竟即使是国五的车,再开个十年问题不大,十年后早就换车了。而且升级国六……羊毛不是出在羊身上么……
以上,说的都是自行式房车的事儿,上面有个哥们回复的拖挂房车……呵呵~算了,那玩意,暂时不看也罢!
房车市场前景好,19年不可能销售额提高太多,相关技术完善一下,解决房车用水用电需要安装光伏板供电,我公司设计光伏供电房车,用电方便,使用成本低,性价比高,申请国家发明专利,获得国家专利局受理通知书。
销量我不知道,但我认为以后几年,不会有突飞猛进的发展。就更别说“火”了。
我的看法是:享受房车生活(我国正式名称叫旅居车),第一要有钱,第二要有时间。此外,公路、泊位、气候等,也得具备。
这种车在欧美比较常见,据我观察,驾驶房车的,多为年长者。因为这个人群经济实力较强,如果已经退休,拥有大把闲暇时间,从而有条件享受房车生活。
此外,欧美气候优于咱们。我前天在阿姆斯特丹转机时,顺便在其郊外逛了逛,虽说也是冬季,但仍可见绿草,不少当地人骑着自行车在田野间游玩。可是,纬度相似的我国漠河,却是一片冰天雪地。
至于泊位,就更是他们的优势了。旅游地区的停车场,会有房车专用车位,风景好的地方,会有房车营地,提供水、电、地台、烤炉、便利店等服务,收费很便宜。曾见过一个房车营地,一群老人开着各自的房车,在那里安营扎寨(他们在房车旁边还有搭建),一呆就是几个月。而这种生活方式,与我国老人习惯不符。
我国的年轻人或许更能接受,但迫于上述种种因素的制约,导致房车不可能很快在我国普及。
房车这个东西,千万不要盲目跟随潮流,首先相应的法律法规一定要完善,具体的实施细则要拿出来。现在房车上路简单,但是一系列的问题都摆在眼前,所驾车型的学习问题,现在估计没几个驾校会培训房车挂车的驾驶方式吧?驾驶员的资质,驾驶各种房车类型所需要的证照级别。车型的划分,到底是按长短高低还是按座位多少还是按重量质量?公路的收费标准,按挂车?一类车?二类车?还是?停车时候所带来的环境问题,污水横流,干扰正常的景区秩序,等等等等,很多东西都需要从国家层面上来解决,所以说,房车厂家不要为了所谓的补贴啊为了赚钱啊盲目的去制造,老百姓也不要盲目的出手,以免上路遇到尴尬。我认为,中国的房车,再看看吧,慢慢来。
长安为了迎合市场推出了一款新车欧尚科赛,这款车能成为爆款吗?
首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助,答疑解惑。
题主你好,很高兴为你解答这个问题,下边我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
首先说第一点就是外形设计已经被今年的网红车型甩在了身后。实话实说这台车在长安的SUV布局当中属于颜值比较不错的车型,在刚刚曝光的时候也有比较高的评价,但是对手也在增强,对比瑞虎8勉强可以说打个平手,对比唐二代跟HS我觉得还是有差距的。另外这台车虽然属于欧尚的高端品牌,但实际从设计来看依旧有商用车的影子,方方正正的造型还是有一些落后的。
第二点是价格,
这台车在我们这边的预售价格是12-15万元,到时候根据官方售价多退少补,还真有朋友已经提过车。我们就说顶配15万元这个价格来说其实还是比较厚到的,毕竟这台车拥有2800mm的轴距以及第三代的爱信六速手自一体变速箱支持,但是有一个最直接的对手就是唐二代如果之前没有唐二代的出现我觉得这台车爆款潜力非常大,但是现在唐二代已经先入为主了,科赛1想要爆款也有难度。
第三点是
车型亮点不是特别多。怎么说呢配置上还是现在的主流配置,空间大一点,动力方面***用的是CS75的发动机与底盘悬挂,就是换了壳但是关键部位并没有太大的心意,要说是旗舰吧***用的是1.5T,要说不是吧但有又是一个长安的新品牌,确实有些纠结。
总的来说这台车产品力不错但是缺乏亮点,上市时机有些不对让唐二代抢了风头。要说缺点不错的销量可能还比较现实具体可以参考CX70的表现,爆款还是很难的。以上是我的个人看法,有不同意见可以留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车!
长安为了迎合市场,光出新款是不行的,你的有责任,有担当,不然市场是不认可你的。75机油增多,招回问题多至今没给车主彻底解决好,那可是支持你的25万车主啊,你要是给解决好了,市场规律是认可你的,不给解决,推诿,25万车主可都是你的宣传员啊,
为什么国产车对于三大件始终是三缄其口?
应该是价值观的问题,没有把消费者放在第一位。所以才有女研究生坐在奔驰机器盖上哭,哭了也就哭了,不会有任何改变。
为什么从三大件串到价值观呢,我们来看看韩国汽车的崛起之路。
七十年代石油危机的时候,日本车凭借便宜省油一举打入美国市场。韩国车也想有样学样,找了一些美国小代理商代销韩国车。但是省油是省油了,韩国车却没有日本车皮实耐用。消费者纷纷找代理商索赔,很多代理商赔不起,锒铛入狱。
又过了十年,韩国车再次冲击美国市场。韩国车宣布当时最优惠的保修措施,六年无条件保修,包括轮胎和雨刷器后视镜什么的。就是买了韩国车后,六年内保养维修什么的几乎不用花钱。六年后一般美国人就换车了,反正也便宜。
结果韩国车商的进取心和美国严格的消费者保***律成就了韩国车,其在美国销量仅次于美国本土车和日本车,高于大众为代表的欧洲车。
韩国车商在其国内的保修政策也比肩美国市场甚至更高,不会歧视本国消费者,才有了韩国车的耀眼成就。这难道不是价值观的功劳吗?
看看奇瑞的下场就知道了,奇瑞算是在自研发这条路上跌了多少跟头?要不是奇瑞是国企,不知道死了多少回了。奇瑞没有上市,无法像其它车企一样融资,不过也不是没收获,虽然当年观致失败了,但观致项目给奇瑞留下了底盘平台,星途的T3X平台就是衍生自观致。奇瑞1.6T缸内直喷发动机,上市即符合国六标准,这也是优势,技术攻关后,后续2.0T和1.5T就非常容易了,如果从事生产研发的网友就知道怎么回事,当然其他人可能就只剩下喷了。不管怎么说,奇瑞两年前就提出发动机百万公里质保,至少还没有看见其他厂商有这方面保证。变速箱与万里扬合作,CVT25就与艾瑞泽系列匹配很好。奇瑞毛病就是出一款新车太慢,星途、虎8、艾瑞泽GX一起百万公里测试,网上有***,艾瑞泽GX作为一款轿车跑到唐古拉去涉水测试,不得不佩服。星途更牛逼,分别到吐鲁番和漠河进行了三寒两热共两年测试。就是这样一个车企,居然一天到晚被黑。
要么是你无知,要么是你别有用心。只有部分无自主技术的车企才会这样,但他们不能代表国产车。有多家自主车企拥有自主技术,并且不比合资差多少。从你的提问中看到了你骨子中的***精神
科研这块还是体制的事,关键是激励机制问题。问题不是缺乏人才,,,,至于原因只有一种解释――厂家打算长期依赖它人了,没有升级的意思,这就像自己的东西不用总喜欢用别人东西是一样的道理――油水大,,,,
说说你眼中的南北差异?
中国幅员辽阔,气候多样,导致从南到北的所处环境与饮食习惯往往有着“天壤之别”。只要涉及到南北方差异问题“两地”小伙伴能聚在一块七嘴八舌地说上三天三夜,妥妥的成就一场全国性的“吐槽大会”
一、南方称谓VS北方称谓
作为一名已婚女性,即使再年轻,一只脚似乎还是踏入了妇女的行列。什么“小姐姐”“小仙女”等甜齁的称谓都听不到了。
南方
可是在属于南方的广州当地,女性称谓却十分讨人喜欢呢!无论已婚还是未婚,一律都称呼为“靓女”
北方
而当我们一路北上到达“天子脚下皇城根上”,无论大嫂子还是小妹子,只要街上买个东西、或者被旁人问个路,北京人都真心实意地爱送你一句“大姐”。虽说是想表达尊敬与亲切感,但南方妹子却听着别扭感觉凭白被人叫老了“十岁”!
二、南方的饭VS北方的饭
都说南方上菜用碗,北方上菜用盆,碗装盆盛的“吃饭家什”便能窥见“两地”饮食习惯的大不同。此外,每日主食的选择上,南方人喜水稻,北方人喜麦子。
南方人喊吃饭,上来的一定是颗粒饱满、香喷喷的米饭。
北方人喊吃饭,除去米饭,还可能是面条、馒头、饺子、烧饼……
三、南方的指路VS北方的指路
南方
去南方问路的北方人,走在南方的街道,毫无压力。
南方人的指路方式实在是“通俗易通”得很。前、后、左、右,顺着手指的方向走……上至七十下至七岁,统统都能寻到路。
北方
可是南方人去北方问路,绝对压力山大,只恨随身没带地理书。北方人指路东、南、西、北,一通问下来,路没寻到人还更晕了!说的朝东,是街道左边还是右边?说的南边,是前面还是后面?
四、南方人买菜VS北方人买菜
北方人买菜买“一吨”,南方人买菜买一顿
五、南方人吃饭VS北方人吃饭
在北方的餐桌上,一定会有一盆硬菜。
什么是硬菜?简单来说就是能镇得住场子的菜。再简单一点说就是——肉
这道菜,做起来时间最长,工艺最复杂,食材最考究……总之,一端上来,立马占据餐桌C位
而牢牢占领南方餐桌C位的是——汤
汤,在南方是饭前开胃的,在北方是饭后溜缝的
在南方葱姜蒜是调味品,主要起点缀作用。在北方大葱蘸酱直接吃,江湖人称“东北沙拉”。
不光吃饭,就连餐具的使用,差别也很大
在南方,一般用碗吃菜喝汤,而碟子,是用来装吃剩的骨头垃圾的
在北方,会选择用碗盛汤,用碟子吃菜,碟子的一角用来放垃圾
六、南方人喝酒VS北方人喝酒
北方有句俗话叫“先干为敬”,讲的是主人敬酒,先自干一杯,举起酒杯将杯中的酒一饮而尽。除了上面句俗话还有一句叫“***杯,你随意”,这句表达的意思是体谅对方并表现出热情。
南方人热情表现在他们周到的接待和热情言语中,席间有爽朗的笑声,会劝酒但不强求。
关于朋友聚会:
南方:一般小酌三巡,配精致茶点,悠悠聊天,偶尔也会一醉方休。
北方:不痛快的喝就对不起曾经共同患难的友情岁月,感情深一口闷,唯有杜康才能表达情感,必须一醉方能休。
关于“今天不醉不归”
南派:老板,先来三瓶啤酒。 北派:老板,来一箱啤酒,不够再点。
关于“喝酒的种类”
南派:紫酒还是啤酒 北派:今天喝点白的还是啤的?
关于“喝酒风格”
北派:喝的猛烈,量大,音量也高。
南派:像涓涓细流,相对比较温柔。
北派一般喜欢酒精度数高的酒比如:白酒,烈酒或者啤酒。
南派一般喜欢葡萄酒/啤酒,但也不排除有很多喜欢烈酒的小伙伴。
七、南方方言VS北方方言
北方方言即使有口音,不同城市交流起来,也没太大问题
而南方方言自带加密属性,就连一个城市不同地区都不一样。多山的地区隔了一个山头口音就不一样了
一方水土养一方人,虽然南北两地差异多多。但是,“吐槽”的背后,更多的是文化的碰撞与融合,促进“两地”小伙伴的相互了解,也带来了很多沟通的乐趣~
大家在日常生活中,还遇到过哪些有趣的南北方差异呢?一起来聊聊吧!
到此,以上就是小编对于漠河汽车销量排行榜前十的问题就介绍到这了,希望介绍关于漠河汽车销量排行榜前十的5点解答对大家有用。