大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新势力汽车品牌最新排名表的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新势力汽车品牌最新排名表的解答,让我们一起看看吧。
新势力汽车品牌?
新势力汽车的品牌包括:
哪吒汽车,作为近期销量石头强劲的造车新势力,哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。
小鹏汽车,小鹏汽车为新成立的新能源车企,以小鹏P7车型为代表的小鹏汽车,是一家专注于针对一线城市年轻人的电动汽车公司。
蔚来汽车,蔚来汽车致力打造全球化智能电动汽车品牌,2014年由国内各顶尖行业大佬投资成立。
合创汽车,合创汽车由珠江投管集团、广汽集团共同投资,是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌,目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”。
11月份新能源汽车销量排名?
11月新能源汽车销量91,219辆,同比增长241.77%;1-11月新能源汽车累计销量509,838辆,累计同比增长216.***%。
12月1日,造车新势力理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车同步出炉了今年11月份汽车交付数据,理想汽车交付13485辆理想ONE,同比增长190.2%。小鹏汽车交付数据显示,11月总交付量15613台,这也是小鹏汽车连续第三个月交付破万。蔚来汽车披露的汽车交付数据显示,11月交付量达10878辆,同比增长105.6%。哪吒汽车官微发布消息称,其在11月共交付了10013台,这也是哪吒汽车首次月交付量过万台。
威马汽车公布11月交付量显示,11月,威马交付智能纯电汽车5027辆,同比增长66.6%。11月零跑汽车交付量为5628,环比增长54%,同比增长236%。极氪汽车公布的11月份交付量数据显示,极氪首款车型极氪001在11月份交付量达到了2012辆。创维汽车发布的数据显示,11月品牌共计交付新车1220台,环比增长22.70%。岚图汽车11月交付量为1139,环比增长13.2%。
具体来看,比亚迪深处11月新能源汽车销量第一梯队,小鹏、广汽埃安、理想、蔚来、哪吒等厂商深处第二梯队。从数据看,比亚迪11月新能源汽车销甚至大于蔚小理等10厂商之和。
本文源自金融界
2021年11月份,新能源汽车的表现非常抢眼,销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.4%。
11月份,比亚迪的新能源车型销量达到了90142辆。而在这其中,不管是纯电动车型还是混动车型都有着不小的贡献。比如说,秦PLUS DM-i月销量达到了18054辆,宋DM月销量为150***辆。
五菱在新能源汽车市场的表现也不错,不过和第一名比亚迪的差距属实是不小,在11月份五菱的销量为44157辆。
11月份,特斯拉中国的销量达到了31732辆。其中,贡献最大的当属国产特斯拉Model 3。
11月份中国新能源汽车销售排名前十有:第一名是比亚迪汽车,第二名是小鹏汽车,第三名是长城汽车,第四名是长安汽车,第五名是五菱汽车,第六名是奇瑞汽车,第七名是吉利汽车,第八名是广汽传祺汽车,第九名是东风汽车,第十名是红旗汽车!
小鹏汽车再次破万,极氪仅199台,两者差距到底在哪?
极氪和小鹏不同·差距在于「印象」
极氪汽车的人设是什么?
先思考这个问题吧,也许可以从以下五个人设中找出一个。
- 极客
- 前卫
- 高端
- 先进
- 豪华
发布之初的极氪给人一种同时具备上述五个特质的印象,而在交付之后就只剩下了第二个了。
极氪汽车和一般的造车新势力品牌不同,它的起点是要高很多的,原因自然是极氪说白了就是“领克EV”,是吉利旗下的高端电动汽车品牌;极氪应该对标的不是“蔚小理”,尤其不会是目前只造增程式SUV的理想汽车,极氪应当与广汽埃安、吉利几何、红旗EV、比亚迪王朝等品牌的定位相同。这就决定了极氪汽车“不能犯错”!怎么讲呢?
举个例子
在工厂的生产线上,一个年轻的工人在实习阶段犯了一些错误,导致产品损坏并产生了相当程度的损失,这是可以原谅的;因为实习的阶段就是在考验和甄选,出错是必然的。但如果换做一位有20年工龄的老师傅犯了同样的错误,这就无法原谅了,因为他不该犯错。
极氪的人设是“前卫的老师傅”,吉利造车可是三年五年喽,从早期的逆向研发到现在的各种技术的自研,以及连续多年保持了自主品牌销量冠军;这些成绩都让吉利汽车有了一种高品质的印象,那么极氪作为定位高端的吉利子品牌,001就应当具备高品质、高配置、高性能,以及稳定的质量。可是极氪似乎很慌乱,在没有正式上市之前就出现了多个问题。
回顾:
- 配置变化引争议
- 电机变化引争议
- 试驾车辆失速抛锚
这仨问题不是小问题,配置的变化是不应该的,这考验的是品牌的信誉;电机的变化其实没有什么大不了,因为极氪是抛弃了低标准的进口电机,选择了高标准的国产电机,整体水平是有进步的。但奈何极氪包括领克都只是偶尔打一打自主品牌的情怀牌,更多时候会打沃尔沃技术的“洋大牌”,吸引的主要是那些崇尚洋品牌的消费者,这就是“自己刨坑坑自己”了。
然而这也说明了吉利汽车在电驱技术领域实际没有什么储备,三电核心技术都未能完全掌握,从电机到动力电池都要依靠供应商,核心的电控芯片更是不用提了;所以极氪只是有一种“极客科技感”,实际核心技术并没有什么领先优势,甚至并不比造车新势力品牌领先,那么为什么不去选择已经成熟的“蔚小理”。
如果说前两个问题对于极氪的影响还不是太大,那么正式上市前的试驾车失速抛锚就是大问题了,极氪的解释是“概率故障”,这确实不能否认;这是不论概率是高还是低,出现故障的节点不太恰当,本就不够稳的人设更加松动了。
随之而来的又是极氪001早期宣传的天幕的颜色,和首批车实际装备的天幕颜色完全不同,从灰色变成了蓝色;配置又出现了变化且没有任何“预告”,是在车主发现并***后才有了解释。至此极氪从发布到正式上市就没有出现过一次“利好”,是在不断的犯错和被发现的状态中开始交付车辆,换位思考的话,对于这个品牌还能有信心吗?
综上所述,极氪汽车上市的时候过于“高调”,不过也确实没有“低调上市”的汽车品牌和发布的新车,只是极氪的背后不仅是吉利汽车,这不是个一般的品牌。所以不能让消费者感到失望,极氪其实是“错不起”的。
吉利的汽车的未来规划是极氪汽车要达到年销量65万台,而上市第一周的销量仅仅有199台,这是产能没有完全释放,还是消费者的观望,只有持续的关注了,但对于极氪确实河很难看好,包括其共享领克的家族式设计语言。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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到此,以上就是小编对于新势力汽车品牌最新排名表的问题就介绍到这了,希望介绍关于新势力汽车品牌最新排名表的3点解答对大家有用。