大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于撼路者汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍撼路者汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
撼路者为什么没人买？
撼路者是一款福特汽车旗下的中型SUV，其销量并不高，主要原因有以下几点：
品牌影响力不足：福特品牌在国内的影响力相对较小，与大众、丰田等品牌相比，认知度和口碑相对较低。这使得消费者在购买时更倾向于选择其他更知名的品牌。
价格竞争力不足：撼路者的定价相对较高，与同级别的SUV相比，价格缺乏竞争力。这使得消费者在考虑购买时会选择价格更为合理的车型。
销售渠道不够完善：福特在销售渠道方面相对较弱，尤其是三四线城市和县城的销售网络不够完善。这使得消费者在购买时更倾向于选择其他品牌，因为购买更加方便。
市场竞争激烈：目前市场上同级别的SUV车型众多，消费者在选择时拥有更多的选择余地。这使得撼路者在市场上的竞争力相对较弱。
综上所述，撼路者销量不佳的原因主要是品牌影响力不足、价格竞争力不足、销售渠道不够完善以及市场竞争激烈等多方面因素所致。
荣威RX8同比其他国产中大型SUV空间大、性价比也较高，为什么销量却不高？
问题描述中有些不合理，荣威Rx8可以说是荣威系列难得的优秀车型，其他如Rx5和i系列几乎是同级最差，不用感觉诧异。
荣威系列品控水平之差有目共睹，不论是电子附件以及功能性配置的故障率、以及消费级主力车型使用干式双离合导致的严重故障，如果以这些数据计算百车故障率荣威会差到8线水平。
这个品牌作为模仿罗浮MG的定位，以全新品牌荣威替代的模式几乎是越走越差，品质还不如早期的350和550，这些车型真别谈品质。
不过荣威Rx8是个例外，而且这台车的低销量并不意外实际也并不算低，几乎所有有大梁的非承载式车身硬派SUV销量都很低迷：
哈弗H9知名度最高11月销量1006台
合资品牌美系撼路者11月销量271台
福田萨瓦纳11月销量69台
江铃驭胜S350连续滞销
作为同类车型的荣威Rx8的11月销量为721台
能有这种销量成绩已经很难得了，这类车型的定位本就是冷门车，没有哪个品牌能打破这种定位。而Rx8能保持不错的销量原因是没有明显槽点，对于荣威来说已经很难得了。
车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，定位中大型SUV并不算夸张，实际视觉感受确实达到了这种气场。
动力搭载2.0T-20L4E发动机除了油耗略高一些动力表现还是合格的，变速箱匹配6挡手自一体也属于一线机型，加上非承载式车身前双A臂后五连杆式整体的悬架【三大件】没有问题。
- 四驱系统是博格华纳的全时四驱，电控分动箱能放大2.5倍扭矩、加入限滑差速器实现了铺装路面可以使用的高速全时四驱，后桥配备伊顿式差速锁虽然是感应自锁但机械结构也很可靠。
作为硬派SUV从动力传动到底盘四驱都没有不足，汽油动力又符合排放升级限制能更合理的控制保值率，所以荣威Rx8能够保持不错的销量很能理解，因为确实值得16.88-25.18万的售价。
Rx8是荣威系列难得的好车，至于其他车型……自己理解吧。
1、由于油价逐渐攀升，大型SUV的油耗让很多人望而却步，如果像中东等油价便宜的地方，应该可以的；
2、大型SUV的定价已经进入合资SUV的区间，这个价格区间，国人还不是很认可国产品牌；
3、大型SUV在很多城市的小区进出都是很大的问题，在城市里很难接受，但是能住得起大别墅的又觉得这样的品牌不够范；
4、GS8刚出来时候由于市场空白，当时大部分消费者应该数据城镇地区，现在消费能力下滑，整体车市走低，大型SUV市场更是需求减少很大。
上汽大通的销量怎么样吗？
看了下面天和Auto的回答之后，我觉得汽车自媒体这个行业群体或许是过于包容了，没有任何数据和排名就在问答平台上大放厥词对一众不了解该品牌的消费者产生负面情绪误导，其汽车问答达人的称谓只怕是名不副实。
接下来我将按照现有在售车型的顺序，对其所描述不实之处逐个问题进行说明。
先说结论
首先我先说结论，就其建立并发展至今的七年历史而言，上汽大通的销量表现我本人认为算得上出色。
作为上汽集团的全资子公司，上汽大通和上汽乘用车同属一个级别，上汽乘用车旗下则包含名爵和荣威两个子品牌，而上汽大通旗下不仅有上汽大通还有跃进、红岩以及南京依维柯等品牌，所以说上汽大通的汽车不是上汽的主力品牌很明显是错误的，上汽大通是受上汽集团高度重视并努力培养的主力品牌，一句话，这是咱中国人自己的全资汽车品牌啊，哪有不亲自己儿子亲外人的道理？
上汽大通T60
按照车型来分析，T60皮卡的售价区间在14-25万元人民币之间，这点问答达人说错了，而且懂皮卡的都知道买皮卡都买柴油机，2.8T柴油机***用全新技术，扭矩大，你如果问越野皮卡买哪台，发烧友和爱好者一定会给你推荐这台大通T60，因为十多万能买来四驱+自动挡+大后排空间+有劲柴油发动机。
后面达人总结说因为皮卡车型较多而造成销量萎靡，这很明显就在瞎扯，哈弗H6曾一度有96款在售车型也没耽误人家成为紧凑型SUV销量王啊，所以目前这个销量对应大通的发展历史来看，这个表现已经算是不错了，要知道哈弗从上世纪90年代就开始建立品牌了，现在才当上车型销量王，而大通成立不足8年，T60却已经是销量王了。
大通T60皮卡上市年头不多，但是销量表现确实可圈可点，比如上市仅14个月就成为中国皮卡出口量第一名车型，其质量在海外广受外国消费者的认可和称赞，产品力与丰田海拉克斯相比也不落下风。
上汽大通V80
接下来我们说说V80，V80这台车的配置很高，拥有同级别其他产品所没有的ESP车身稳定系统和手自一体变速箱等配置，并且根据不同用途也设计了不同的车型，有尊杰、商杰、傲运通等等，正因为其有如此多的产品种类，V80也被各大企事业单位广泛使用，有的用来做机场头等舱客户的摆渡车，有的被用来做公司接送员工的通勤车，还有的被用来运送快递的厢式货车。
而它的汽油和柴油版本车型的售价属于同级别正常价格区间范围，并且做工和品质要超越合资品牌产品（如新世代全顺），那有的人会问了，130万人民币售价的车型来自哪里呢？它来自于的型号为FCV80的车型，它也是中国首款量产的氢燃料车型，并且现在已经投放于我国东北，进行商业运输工作。
上汽大通G10和上汽大通G50
接下来我们说说G10和G50，两款不同尺寸的MPV。总所周知，GL8在商务车里地位，但是如果问起哪台车比GL8更大更舒服，那G10这个名字不得不提。在上海，每十辆专跑机场接送服务的商务车里有六辆都是G10，之所以选它不仅仅是因为在上海G10拥有客观的购车优惠，更主要的是，G10的乘坐空间和储物空间都非常充裕，可以让每一位乘员都获得相当大的乘坐空间和相对更舒服的乘坐体验，并且他们的行李箱也都会被后备厢装下。
而刚刚上市的G50将目光放在了日趋增多的二胎家庭上，环顾当下中级MPV市场在售车型，G50的品质及价格定位都十分具有竞争力，较同尺寸的广汽传祺GM6相比，G50更低的入门售价也让许多价格敏感型消费者有了更多余地，而在同价位区间相比，不论是已经上市有段时间的比亚迪宋MAX还是只听打雷不加下雨的吉利嘉际都比G50要短要小，这也就意味着两者的第三排空间和G50是无法相比的。
最后我们来说说SUV车型D90，D90是大通第一款全面C2B选配模式的车型，正如达人所说的这样，D90拥有原创的外观设计和精致的内饰造型，有多种四驱模式可供选择，脱困能力表现优秀，在虽然哈弗H9在价位和尺寸上与D90相近又相仿，但是D90的整体做工和质量耐用性要比H9要高出一部分。
上汽大通D90
最后总结一下，今天看到某自媒体顶着汽车问答达人的名号拿着不实的消息来误导不知所以的消费者，让我觉得我这位专业的汽车编辑应该站出来说清楚，这件事情的来龙去脉，那就是上汽大通的销量到底怎么样？
还是那句话，就大通建立并发展至今这短短八年历史而言，这样的销量表现可谓出色。您要是拿造车新势力蔚来一年交付10000台的事情说事儿，那我只能拿奔驰成立10年销量不足10000台回绝您。
别拿豆包不当干粮，更别抬杠！
感谢观看，如有不足，烦多指教。
到此，以上就是小编对于撼路者汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于撼路者汽车销量排行榜的3点解答对大家有用。
