本文目录：
- 1、如何双离合变速器远离故障
- 2、什么是DSG双离合变速器?
- 3、大众DSG变速箱的介绍及优缺点分析
- 4、dct和dsg变速箱区别有哪些
- 5、大众DSG变速箱故障:原因、预防和解决方法
- 6、dct和dsg变速箱区别
如何双离合变速器远离故障
1、这样不但能避免半离合，而且也不至于因长时间空挡滑行而让变速器内部出现润滑不足的情况。
2、如果你的用车环境经常走高速、跑长途或者是走城市快速通道，选择购买配备双离合变速箱的车型还是很合适的。而对那些经常行驶在比较拥堵路段的朋友来说，我还是建议购买AT或者是CVT变速箱的车型。
3、红灯或暂停时：踩刹车停车挂n档方向盘刹车放松刹车。 极短时间停车时用：踩刹车使车稳定。 堵车时：换s档踩刹车停下放松刹车跟上。 需要重新启动时踩：刹车稳车挂n档按开始。
4、双离合器的变速箱想要解决它的顿挫感，可以通过在低速的行驶时，缓慢变速来减少顿挫驾驶感。还可以切换到手动模式，让加速箱变成手动操控，让手脚配合好发动机转速来进行切换，避免顿挫。
什么是DSG双离合变速器?
1、只是变速箱和离合器合二为一了，而且也有两个离合器，所以大众也把它称为双离合变速箱，而其他大多数厂家都把双离合简称为DCT。
2、DCT是双离合变速器。基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
3、dsg是指直接换挡变速器，也叫双离合变速器，可以手动换挡也可以自动换挡。DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。
4、DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它***用了双离合器。DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。
5、dsg变速箱一般指直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器，它特殊的地方在于它比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。
6、DSG实质上就是由两个离合器联结的两个3档变速器，当车辆发动时1号变速器处于一档而2号变速器处于二档，离合器咬合1号变速器接入一档起动车辆。
大众DSG变速箱的介绍及优缺点分析
1、优点：DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。
2、dsg变速箱换档快、扭矩大、燃油经济性好，但也存在低速扭矩不足、易发生故障的缺点。下面一起来了解一下dsg变速箱和dct变速箱的区别吧。
3、大众品牌DSG干式双离合器变速箱的缺点： DSG干式双离合器变速箱在低速行驶时容易发生过热现象。 低速行驶时干式双离合器变速箱换挡频繁，风冷效率降低，因此变速箱机体容易发生过热。
4、dsg变速箱的优点：干式”双离合器结构简单，因而效率更高，更平稳经济。相对结构繁琐的“湿式”而言，故障率也较少。而“湿式”则显得动力更为强劲。
5、Tiptronic 的优点：1）舒适：没有来回变档的顿挫感。2）保护变速箱：频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。
6、DSG 缺点还是不少的 1 成本比较高 2 容易产生故障 不计算技术成熟度的情况下也是普通变速箱发生问题概率的2倍 3 可承受最大扭力小，在低速全油门起步时，牵引力损失比较严重。
dct和dsg变速箱区别有哪些
制造商不同：DCT是福特和PSA标致雪铁龙等公司所使用的双离合器变速箱，而DSG则是大众集团所使用的双离合器变速箱。
dct是指所有双离合变速箱，dsg是一种双离合变速箱，dsg变速箱属于dct变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
DSG变速箱是特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱。DCT泛指所有的双离合变速箱。包括大众使用的的DSG，保时捷使用的PDK等等。
DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同，6速的是美国博格华纳的，在博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有整车厂家，因为宣传需要就叫DCT变速箱。
开发理念和所搭载车型的不同，7速干式DSG的经济性较好，但只能随250NM的扭力，6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力，可以用在GTIR36这样的高性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款DSG。
DCT一般指所有动力换挡。包括大众使用的DSG，保时捷使用的PDK等等。DSG的中文意思是“直接换档变速箱”。DSG不同于大多数半自动变速器系统，它是基于手动变速器而不是自动变速器。
大众DSG变速箱故障:原因、预防和解决方法
1、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题这个可以。
2、造成这种现象的主要原因是变速箱过热。由于低挡的速比下降比较大，国内拥堵路段有很多走走停停的路况，DSG经常在一挡和二挡之间切换，干式离合器变速箱因为油比较少不能快速冷却等。，所以长时间后变速箱会过热。
3、大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。
4、从问题上讲，大众的7速DSG车型在低档位阶段存在换挡异响或震动等情况。造成这种现象发生的主要原因在于变速箱过热。
5、DSG变速箱过热原因分析，以及避免方式（转）首先声明，这个帖子是我在网上看到的。希望此贴能给使用DSG的车友带来一些帮助。
dct和dsg变速箱区别
dct是指所有双离合变速箱，dsg是一种双离合变速箱，dsg变速箱属于dct变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
制造商不同：DCT是福特和PSA标致雪铁龙等公司所使用的双离合器变速箱，而DSG则是大众集团所使用的双离合器变速箱。
DSG变速箱是特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱。DCT泛指所有的双离合变速箱。包括大众使用的的DSG，保时捷使用的PDK等等。
DSG变速器指的是大众使用的Getrak生产的powershift。DCT一般指所有动力换挡。包括大众使用的DSG，保时捷使用的PDK等等。DSG的中文意思是“直接换档变速箱”。
