大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城汽车图片的解答，让我们一起看看吧。
长城汽车是如何走到今天这一步的？
新品的研发，亲民的价位，唯美硬朗的外观等是长城汽车走到今天的主因。长城汽车旗下哈佛，魏派系列基本上销量连年榜首，这和长城多年的营销手段，新品研发，价位等都是密不可分的。
长城汽车还有哪些亮点车型？
1、新一代哈弗H6
新一代哈弗H6官图此前已经曝光，前脸***用全新风格，造型十分霸气。而根据此前的申报图，新一代哈弗H6应该会有着两种外观可选，这样受众面自然就拓宽了很多。在车身尺寸方面，新车的长宽高为4711/1940/1730mm，轴距2738mm。
在动力方面，新一代哈弗H6燃油版有望继续搭载1.5T、2.0T发动机，其中2.0T的最大功率175千瓦，相比现款有着提升。插混版预计将会搭载Hi4混动系统。
2、全新一代哈弗H5
全新一代哈弗H5实车已经曝光，新车造型庞大，造型十分硬派。在车身尺寸方面，其长宽高为5190/1905/1835毫米，轴距为3140毫米，定位于全尺寸SUV。
内饰造型十分简约大气，像悬浮式仪表盘和中控大屏很具科技感。
在动力方面，全新一代哈弗H5将会搭载的2.0T发动机，有着柴油版和汽油版可选，匹配8AT和6MT手动变速箱。
3、坦克300插混版
坦克300一直是越野界的热销车型，而这款车型油耗确实不低。不过坦克300插混版的出现将会弥补这一缺点。新车外观造型延续了燃油版，售价预计会超23万。在车身尺寸方面，新车的长宽高为4760/1930/1903mm，轴距2750mm。
在动力方面，新车搭载的是2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，最大功率185千瓦。
4、魏牌高山DHT-PHEV
魏牌高山DHT-PHEV内饰官图近日发布，新车前脸造型十分霸气，***用直瀑式进气格栅造型。车身造型十分宽大，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5045/1960/1900mm,轴距为3085mm。
在内饰方面，新车应该***用的是一体屏设计，跟魏牌蓝山有着区别。座椅***用的是2+2+3的七座布局。
在动力方面，魏牌高山DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机+双电机组成的插混动力系统，最大功率358kW，最大扭矩762N·m。纯电续航里程为150km。
技术顶级，营销稀碎！长城汽车到底在干嘛？
技术并非顶级，营销存在问题，“电能”不够强是关键
长城汽车究竟是怎么了呢？
哈弗品牌销量下滑，魏牌咖啡系列自上市以来就一直冷门着，欧拉的八月只有好猫还有五千多的销量，被寄予厚望的芭蕾猫只卖掉了五百多辆；似乎只有坦克和长城皮卡的表现还算抢眼，可是依靠硬派车型走量毕竟不现实。
有着扎实的功底的长城汽车，销量表现为何会变得如此之差！是不是因为营销呢。
营销部门近期成了“背锅侠”，个人不认为长城汽车的销量下滑因素在于营销，只要产品力足够强，即便是水平相当差的营销团队也能把车卖好，比亚迪就是个例子嘛。那么问题就自然出在技术研发和产品规划上了，虽说长城汽车有一系列优秀的发动机和变速箱，可是时代就要淘汰内燃机喽。
长城汽车有缸内直喷的4B15-1.5T，4C20B-2.0T，4D20M-2.0T（柴油机）和米勒循环的4N20-2.0T，还有3.0TT-V6的双涡轮增压汽油机，标准高达260kw/500N·m；这些发动机的水平都很不错，包括4N20都超越了不少竞品的奥托循环2.0T的动力，要知道米勒循环或阿特金森循环发动机的动力是要差一些的。
其次长城汽车还有自主研发的七档和九档湿式双离合变速器（横置），以及纵置9AT变速器，依靠这些研发成果，长城汽车可以打造出各类型的优秀燃油动力汽车。
然而，最省油的4N20-2.0T的哈弗H6面对友商的插电混动汽车，其耗油量和动力都没有优势；电动机的效率和低扭爆发力都不是内燃机可比，使用寿命也远远超过内燃机，所以只要给车辆装上电驱系统再配合专用内燃机打造成插电混动，实现长途驾驶没有补能焦虑，通过内燃机***电动机来降低能耗，短途行驶就当作电动汽车驾驶，这样就能有效节油了。
同时还需要打造出一些纯电动汽车，以满足不长途驾驶的用户的需求。
所以长城汽车应当加速转型了，可是在友商陆续将研发重心放在电驱动技术平台的阶段里，长城汽车还是痴迷于内燃机；似乎长城汽车没有预见到内燃机车时代大幕将要落下，于是就错过了打基础的最佳时机。
长城汽车的路并不好走，这家传统车企用不了新势力车企的模式，没有办法通过资本运作还亏本造车；其实很多新势力车企都是在亏本造车，车辆的实际价值是高于指导价的，这些车才是真的物超所值；这种模式短期看来并不赚钱，但是只要车辆的销量能起来，供应链的竞争模式也逐步趋于完善，不用几年就能找到扭亏转盈的节点，之后则可以利用前期积累的用户基础来支持企业发展。
这个模式是传统车企玩不转的，因为资本很难渗入和掌控一家基础盘根错节的老车企；所以长城汽车只能依靠自己，那就亏不起，这就是问题的根本。
现在的长城汽车没有完善的三电产业链体系，动力电池虽然可以自产了，可是却难以控制成本；说白了就是以自己的三电体系能打造出不错的电动或插电混动汽车，但是车辆的成本就和友商同级车的指导价差不多了。所以还得一定程度地依靠外部供应商企业，然而这也是难以控制成本的；结果是长城汽车能造出这些车，可是价格没有优势、甚至更贵，这也就没有竞争力可言了。
综上所述，长城汽车错过了储备电驱技术的最佳时机，没有能实现从源头掌控电池、电机和电控的所有核心技术，于是就难以控制车辆的制造成本；现在虽然还能造出优秀的燃油车，可是燃油车被淘汰已成定局。
往前迈步迈不动，原地不动也要退步，长城汽车真的很艰难；未来只有选择一条长线来发展，加速产业链重新布局，也许三五年后的长城汽车还能重回巅峰吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于长城汽车图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车图片的3点解答对大家有用。
